进入凉爽的秋季，国内新车上市如约迎来了井喷期，即便如此，全新智己LS6凭借其“六大王牌配置”在众多车型中脱颖而出，备受关注。新车虽定位为一款高视野、大空间和布局实用的中大型SUV，官方的目的却是为城市用户打造一款谁开都好开、全家都舒适、安全又安心的城市智能SUV。

那么问题来了，全新智己LS6如何在保持车身尺寸的同时，实现驾驶的灵活性与便捷性？

这一问题的答案，终于在9月26日于上海国际马术中心举行的发布会上全面揭晓。以马术舞台作为背景，不仅寓意着新车如骏马般矫健与优雅，更为其“盛装舞步”般的首次动态亮相，增添了几分贵族气息。

在8月底的成都车展上，静态亮相的新车就解开过“六大王牌配置”的面纱，包括：“灵蜥”数字底盘、“智慧四轮转向系统”、“激光雷达+OrinX芯片”、“高通8295+IM OS未来智舱”、“猎鹰智慧灯光系统”以及121°零重力舒享座椅。而在发布会现场，新车也为我们逐一展示它们的“黑科技”加成。

01、“灵蜥”数字底盘+“智慧四轮转向系统”

空气悬挂、电磁减震、后轮转向——这三套组合拳通过AI算法后，可最大程度释放底盘硬件的性能潜力，针对我们日常生活中最常见、最高频的9大城市场景（包括过减速带、急加速或紧急制动、抛跳起伏、湿地防滑等），提供最舒适、安全的品质体验。

具体到实际使用中，车子能够对角线平移（“蟹行模式”）、路边挪车不怕卡位、窄路掉头一把过、各种路况刹车“不点头”，脚法如同老司机的ICS云台制动、以及遇到单侧积水或积雪等路面时，车辆跑偏减少约80%…… 对于新手司机来说，极好上手这台中大型SUV。

除此以外，全新智己LS6还能在一些特殊路段大展身手，包括“单轮脱困”功能（当车辆陷入雨后泥地，仅需150ms精准克制打滑）、“主动防侧翻”功能（在高速上紧急避险时，大幅提升SUV的安全极限，减少33%侧翻风险）、“云台车身”（应对大曲率弯道时，能主动平衡车身）。

此外，“智慧四轮转向系统”和“智慧四轮转向系统”支持全架构OTA升级，将会不断优化并解锁出更多功能。

02、松弛感拉满的未来出行

当前中国新能源车最引以为豪的“智驾”，智己也同样拿出了新的答卷。首先，IM AD已经全系升级端到端大模型“去高精地图NOA”，今年年内将在全国范围内开通；然后，“AVP一键代客泊车”全新上线，实现包括环岛/掉头/ETC收费站等各种路况全覆盖。

接着，全新智己LS6在副驾位置上增配了含有“贵妃椅模式”的“121°零重力舒享座椅”（就是去年LS7上的同款座椅）、在后排增配了10档18°可调的大沙发（后仰角度进一步增大）， 放倒后排座椅后，即能打通后备箱的超大空间，特别适合露营休息。

最后，全新智己LS6还配备全新的BYOD超感互联、IM MAG磁吸拓展坞2.0、7.1.4WANOS全景智能声场等实用的科技配置，在用车过程中时不时可以点缀一些小惊喜。

03、倾听老车主的细节优化

新能源车的更新换代，远超燃油车的节奏，车企与用户之间的沟通也变得格外重要。智己LS6的老用户也许就会惊喜的发现，全新智己LS6在一些“令人诟病”的细节上，都做了对应的调整：

l 很多用户和车迷表示无法欣赏的尾部造型，进行了一定程度的修改，相比2023款在视觉上更加协调。

l 原本被吐槽不够明亮的前大灯，升级为了“猎鹰智慧灯光系统”，通过在大灯两侧加上一个165°的照明系统，来得到更好的夜间体验。此外，角灯可以对处在盲区的行人做3次爆闪来做安全提醒，并且可以在雨夜的弯道路口自动进行补光。

l 高通骁龙8295芯片，相比之前的8155芯片算力更加强大，配合IMOS3.0系统，理论上可以同时支持11块屏幕去运行，于是全新智己LS6在后排可连接一块平板电脑（安卓和iPad都支持），令后排乘客也能轻松控制整车的智联系统。

l 2023款LS6虽然自带手机无线充电，但15W略显鸡肋，这让不少车主宁愿再外接手机支架来日常充电。对此，全新智己LS6升级到了50W风冷快充，并且从行车过程中框框作响的硬质材料升级为了软胶质材料。

l 全新LS6的三款电芯续航也相较于2023款做了提高，从之前的71kWh（CLTC续航560km，时代上汽品牌）、90 kWh（680 km，时代上汽）、100 kWh（702 km或760 km，宁德时代）升级为75 kWh（625 km，中创新航）、83 kWh（701 km，宁德时代）、100 kWh（750 km或802 km，宁德时代）

结束语

全新智己LS6的上市权益价为21.69-27.99万， 终端价格和2023款基本持平，不过如上所述，新款的各项配置已经是判若两车了。随着国内新能源车更换周期不断加快，个别车企甚至已经进入到了“为新而新”的流量误区，看则新车扎堆，实则深究其技术变革，只是在“新瓶装旧酒”般地“挤牙膏”罢了。

反观智己，通过对自身用户需求的深刻洞察与不懈追求，以及行之有效地技术升级，仅过一年，便打造出一款至少令LS6老车主们为之羡慕的“新”产品，与此同时还做到“加量不加价”。这一点，确实值得某些“车海战术”品牌前来借鉴！

文/二师兄玩车

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