在专业的测试场地，将车速拉到超200km/h是一种什么样的感觉呢？简单来说，那就是非常刺激。在紧张兴奋中，能很直观地感受到一种贴地飞行的快感。在一瞬间，感觉时间静止，剩下的只有速度与激情了。

日前，《车壹圈》就开着蒙迪欧运动版在位于垫江的重庆综合试验场高速环道上，体验了一番“超速”驾驶后，对这款搭载大马力E混动系统的蒙迪欧运动版有了深刻认知。

大空间很实用，运动高档感给足了

近几年，随着年轻消费者用车升级趋势，合资品牌在产品设计上也加快了步伐。相比过去，在年轻化、科技感以及舒适性等方面得到全面升级。因此，在年轻人看来，蒙迪欧运动版就是一款让他们动心的轿车首选。

从外观来看，蒙迪欧运动版十分大气。前格栅呼吸式3D鳞甲设计很新颖，六边形进气格栅搭配镀铬饰条，再配合犀利的LED大灯组，带来整个前脸的霸气十足；侧面来看，该车车身线条流畅，同级稀有的动感五门溜背造型设计，平添不少硬朗气息，再加速隐藏式门把手，更显整车设计高档感。

进入车内，12.3英寸全液晶数字仪表盘和27英寸4K中控屏，带来科技感的提升。不得不说，在内饰设计上，蒙迪欧运动版一改此前人们对合资车老旧的感觉，整体设计简洁大方，与当下主流自主新能源车型有一拼。

车身尺寸方面，蒙迪欧运动版长宽高为4920/1920/1600mm，轴距达到2945mm。长接近5米，车宽近2米，这些参数均领先多数同级车型，可见蒙迪欧运动版为驾乘者提供更宽裕舒适的空间体验，非常直观。在试驾过程中，身高超175cm的胖子坐在后排，膝盖距离前排靠背还有两个拳头以上间距，可以轻松翘起二郎腿，这样的舒适大空间赶上了SUV了。

动力持续强劲，零百加速5秒级

当然，来到垫江综合试验场自然要感受一下蒙迪欧运动版的动力与操控。在直线段长约2200米，曲线段长约3300米，最大倾角45°的高速环道上，驾驶这款搭载大马力E混动系统的蒙迪欧运动版感觉就是快、稳。

从发车点出发后，开着这款车先是靠最右边的直道上行驶，将车速慢慢提高到120km/h以上后，再适时向左边车道变道，当车辆行驶到左边第二车道时，这时车速已超过了200km/h。

此时，蒙迪欧运动版的油门还没有到底，车速仍可以持续提升。不过，为了安全起见，小编没有踩地板油。

除了动力强劲外，蒙迪欧运动版给人另一个感觉就是非常平稳，从车速100km/h到超200km/h的状态，可以说在车身稳定性上没有明显变化，全程丝毫没有发飘的感觉。底盘一如既往地扎实，给车内驾乘者带来很好的安全感。

另外，零百加速也是此次测试的内容之一。在进入测试场后，每位媒体老师都有两次测试零百加速的机会。第一次测试时，小编油门踩得有点保守，零百加速成绩为7.5s。而第二次测试时，因为有了第一次的经验，胆子也大起来，一起步小编就猛踩油门，持续加速毫无吝啬，等来到终点后，车内设置的仪表上显示零百加速来到5s级，远远超出了官方数据。

蒙迪欧运动版出色的动力表现，得益于搭载福特全球第四代「大马力E混动系统」。从数值来看，该车动力系统综合功率高达308马力，再加上电控无级变速箱的出色表现，充分发挥了动力与操控的丝滑流畅，在为消费者提供经济油耗同时，也让他们感受到彭拜的动力。

科技配置丰富，智能出行新体验

除了在动力操控上的惊喜外，面对当前智能化趋势，这款蒙迪欧运动版也给人带来耳目一新的感受。

首先，在人机交互上，该车有着合资最强车机组合，即SYNC+2.0智行互联系统。通过福特首个虚拟人工智能助手“福特蓝盆友”VPA智行伙伴，可以实现超过70种语义识别，识别率高达98%。同时，曾在主流自主车型标配的人脸识别、手势控制等多种智能交互功能，在这款车上也有体现，为用户带来更快捷方便的体验。

另外，该车还有定制化娱乐及休憩场景化功，Relax Mode无人之境舒缓模式+唱吧移动KTV，开车娱乐两不误。

在智能安全方面，该车配备了先进的Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，集成了17项智能驾驶辅助功能，配合国内首家实现蜂窝车联网（C-V2X）技术量产的福特车路协同系统，为消费者来到极致的智能出行。

在《车壹圈》看来：经过专业测试场地的深度体验，这款搭载大马力E混动系统的蒙迪欧运动版确实给人带来不小的惊喜，尤其是在高速环道与零百加速测试中，其出色的表现明显优于同级车型。

面对汽车新四化趋势，不缺产品不差技术的福特迎来后发制人的机会，凭借搭载E混动的蒙迪欧运动版出色表现，在丰富产品矩阵的同时，也将推动合资车的新走势，为年轻消费者带来更多元化的出行。

文/车壹圈

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