“都知道市场很卷，从短期来看，确实比较迷茫，但长远就不会了，我们会通过出口，开发国际的市场，比重会做到一半一半。”8月30付，成都车展首日，北京现代总经理吴周涛在接受媒体采访时如是说。

四个月前的北京车展，北京现代发布了“在中国为全球”的战略，在中国，就是发挥中方股东本土资源优势，增强本土研发能力，根据中国消费者需求，开发更多本土功能和产品，与多家中国领先企业开展紧密合作。

为全球，就是从中国走出去，北京现代将建成为现代汽车全球出口基地，未来北京现代所有开发的产品都将面向全球市场。

最近两年，曾经为中国汽车立下汗马功劳的合资品牌遭遇挑战，一些合资企业开始寻求出口战略，将产品销售到海外市场，以缓解国内市场的竞争压力，北京现代就是其中的代表。

2023年，北京现代出口量突破1万辆大关；2024年上半年，出口量更是达到了13182辆，同比增长高达200%。全年计划出口5万辆。

具体到国家而言，北京现代重点开发了菲律宾、哈萨克斯坦等国家和市场，并取得了初步成功。未来，北京现代还计划将出口业务进一步扩大到非洲、中东、中亚等地区，成为现代汽车全球出口的重要基地。

“合资企业是具有天然的优势，我们的品牌是全球化的品牌，在国外的品牌知名度，美誉度，包括渠道等等优势是明显的。”吴周涛表示，北京现代必须要去开拓国际市场，只有这样，整个产业链的优势，不管是规模化、成本，还是品质等才会释放出它的能量。

一手抓国内，一手抓国外，吴周涛给出了关于北京现代未来转型的思考。“北京现代在中国市场将推出电动化智能化的产品，包括增程式，混动车型，大量新品会在2026年上市，一个是国内市场，一个是国际市场，未来的产品都会面向国内国外两个市场。”

北京现代的转型三部曲

在顺风顺水了数十年后，合资企业不可避免的走入了低潮的发展期，北京现代也不例外。“以前是以燃油车为主，智能电动浪潮下合资企业变化慢一些，这个是客观存在的。”吴周涛承认问题的存在，但这不意味北京现代没有机会了，“我们不是不转型。”

成都车展上，吴周涛给出了北京现代的转型三部曲。

第一，研发要努力。“”过去，合资品牌的研发都是拿国外成熟的产品，不需要做太多的改动，现在不行，必须要满足中国的消费者，所以要在研发方面是需要下大功夫。”

第二，要依托现代的优势。现代汽车集团2024年蝉联全球销量TOP3，拥有全球最强的盈利能力，在汽车制造、企业管理、技术创新、品牌运作等方面积淀深厚。而北汽集团连续12年入围世界500强，是中国最早布局新能源汽车的企业之一，一直是中国新能源与智能化技术的引领者。

“对北京现代来说，我们不用迷茫，我们有两个大的股东，这两个股东在各个方面都可以支持我们，所以没有那么的焦虑，现在我们想的事怎么样把产品快速地做到落地，在这样的情况下你只需要想好自己怎么做，把事情做好。”

吴周涛对于未来很坚定，因为背后有足够的力量支撑。成都车展上，北京现代透露股东双方将持续加大对北京现代品牌、技术、产品、人才等方面的投入，改变合资企业简单引进国际市场成熟产品的模式，通过加大投入和开放产品、技术平台，帮助北京现代开发更符合中国市场的产品。

第三，跟中国本土的优秀企业加大合作力度。未来，北京现代将在电动化、智能化、自动驾驶等领域与北汽集团及其他本土领先企业深入合作，推出更多满足中国消费者需求的产品。

加快转身速度，也意味着要解决过去存在的问题。“合资企业决策流程比较长，这些问题北京现代都已经在解决了，未来决策效率会提高，下一步转型的速度会加快。”吴周涛说。

据悉，在提升决策效率方面，中韩运营团队高度一致、紧密配合，突破了传统合资企业沟通环节复杂、决策周期长的问题。

去年，现代汽车成立了中国战略事业部，北京现代总经理吴益均兼任负责人，组织中包含了研发CTO负责产品和技术发展，这标志着北京现代在现代汽车全球的战略地位提升到更高级别。同时，北京现代内部也将形成一元化管理流程，提高决策效率。

北京现代的四个不变

2002年进入中国，北京现代是中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目，被确定为振兴北京现代制造业、发展首都经济的龙头项目和示范工程。

入华近22年来，北京现代已拥有第七代伊兰特、MUFASA 沐飒、第十一代索纳塔、第五代途胜L、库斯途、途胜L混动等十余款车型，全面涵盖轿车、SUV、MPV、新能源等各大主流细分市场，累计产销量近千万台。

在不断发展壮大的过程中，北京现代带动20余万就业人口数量，纳税总额达到1200亿元，为北京市经济增长，为中国汽车工业发展做出了重要贡献，被誉为中韩经贸合作的典范。

在过去已有的成绩上求新求变的同时，吴周涛表示，北京现代也有一些不变的。

第一就是一切从客户的需求出发，这是企业最根本的点，北京现代要从客户的需求出发来解决客户的痛点提升客户的体验感。

第二个是品质，“北京现代现在全球非常受客户认可，做到了全球第三，所有的产品标准是统一，所以品质是必须的。”

据悉。北京现代的质量管理依托现代汽车全球先进质量体系搭建，产品多年蝉联J.D.Power“车辆可靠性研究”的第一名。在新车开发阶段，会生产500台试制车辆用于安全、耐久、可靠性等方面的验证测试，包括全国100万公里实际路况测试，保证安全与品质。

第三个是合作伙伴的关系，“汽车是一个长期主义的事情，不是说整车厂家做好就可以了，必须从供应商到经销商全产业链都做好，我们始终会和合作伙伴共同成长，实现价值共赢。”

第四，“北京现代要为当地经济发展做贡献，我们始终秉持企业责任，一直在致力于环保事业，比如说一些治沙活动，环境保护类的公益活动，这些北京现代是不会变的。”

在极致内卷的市场中，背靠大树的北京现代显得并不慌张，坚持以人为本，坚持产品质量，坚持合作共赢，坚持社会责任，以中国为根据地，北京现代正走出了一条独具特色的突围之路。

撰文 / 温 莎

编辑 / 黄大路

设计 / 琚 佳

文/汽车商业评论

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