34年来,长城汽车持续前进,一步步成长为中国汽车最具影响力的品牌之一。9月12日,央视新闻独家直播访谈节目《中国经济引力场》对话长城汽车董事长魏建军,从研发到测试,从中国到全球,分享“中国汽车品牌如何一路向上”。

汽势传媒

秉持严谨务实的态度

脚踏实地造好每一台车

魏建军表示:“我年轻时就爱玩车,也爱汽车行业,这是我造车最大的动力。我不仅希望更多中国人开上我们自己造的车,更希望我们的车能够奔跑在全球的各个角落。”

汽势传媒

2014年,长城徐水智慧工厂开始投产,该工厂也是全球最先进的整车工厂之一。工厂从2021年开始配备具备L4级自动驾驶技术的蚂蚁物流车,不需要驾驶员,完全自动化运行。工厂在生产、物流、质量等环节大量应用了视觉、AI、数据模型等多项智能化算法,实现了设备、能源、检验各维度的智能化管理,以及工厂和周边零部件子公司间的“10分钟空中物流”,进一步提高生产效率。工厂还配有完善的30年可追溯系统,所有检验数据一车一档案,小到每一颗螺丝都有详细记录。

汽势传媒

目前,徐水智慧工厂的设计生产节拍为52秒,是全新蓝山实现“上市即交付”的坚实后盾。截止到目前,全新蓝山已经正式下线10000辆。

汽势传媒

2015年,长城汽车建成了自主品牌车企首家获得公告检验资质的试验场。该试验场占地面积达到114万平方米,包含高速环道、疲劳耐久路、爬坡测试山、涉水池、动态广场等10余个模块,覆盖100余种典型特征路面。每款车型都要在这里通过至少7000公里(相当于用户日常开车30万公里)测试后,才能交付给用户。

汽势传媒

直播中,魏建军驾驶魏牌全新蓝山,带领总台主持人董倩,在试验场实际体验了一次“产品检验”的过程,董倩对长城汽车严谨务实的造车态度点赞。魏建军则表示,工厂和试验场是技术落地的堡垒,是可靠品质的后盾,长城汽车始终追求精益求精。

坚持长期主义和底线思维

靠实实在在的价值打动用户

从1995年开始,“每天进步一点点”,成为长城汽车的企业精神。多年来,长城汽车不忘初心,并一直坚持长期主义和底线思维,注重科技创新与人才建设,努力提升市场竞争力与品牌力。

长城汽车全面整合上中下游产业链核心资源,构建了一套由品类品牌、科技创新产业、基础制造实力等组成的森林生态体系。比如在车辆动力系统方面,从新能源到汽油、柴油,从4缸到6缸、8缸,从4挡电混到8DCT、9AT,长城汽车向外界展现了全面的自主研发实力;在产品品类方面,长城汽车凭一己之力“点燃”了越野和皮卡市场,并且市占率超50%,备受越野玩家的青睐。

汽势传媒汽势传媒

2024年1-6月,长城汽车累计销售55.49万辆,同比增长6.95%,增速超过行业整体表现。其中,新能源车型销售12.98万辆,同比增长44.89%,连续4年增长。2024年1-6月,长城汽车营收914.29亿元,同比增长30.67%,连续4年增长,净利润70.79亿元,同比增长419.99%,做到了“量质齐飞”。

魏建军也谈到了对于目前中国车市“内卷与价格战”的看法,他表示,过度的价格竞争只会导致恶性循环,让整个行业失去健康的发展环境,企业如果不盈利,将难以长久维持,长城汽车追求健康的、有质量的发展,要为中国汽车创造更高价值。

精准预判提前布局

走出一条特色的“生态出海”之路

汽车市场“价格战”的背后,主要源于中国汽车品牌整体实力显著增长,“新晋玩家”增多,但国内市场规模已进入平稳期,形成了“僧多粥少”的局面。

而长城汽车从1997年开始出海,如今在欧亚、泰国、巴西拥有三座全工艺整车生产基地及多个KD工厂,海外销售渠道超过1300家,海外累计销量超过160万辆,出海成绩在自主品牌中处于领先地位。

汽势传媒

2023年,长城汽车海外年销量首次突破30万辆。2024年1-6月,长城汽车海外销售19.98万辆,同比增长62.09%,连续8年增长。长城汽车依托森林生态体系,以全品类、全动力、全场景优势,实现最全产品矩阵出海,构建研、产、供、销、服全面出海新模式——生态出海,这也是长城汽车的重要战略之一。

新一代智能科技全面落地

全新蓝山让用户体验耳目一新

近些年,智能化技术飞速发展,为中国汽车带来了新的机遇。长城汽车在2011年开始布局智能化,从早期的行车辅助、泊车辅助、主动安全、车机互联等,再到如今的高阶智能驾驶和智能座舱,长城汽车多年来一直坚持高投入,在技术上不断取得新突破。

汽势传媒

目前,长城汽车的最新智能化技术已发展到第三代,智能驾驶系统Coffee Pilot Ultra,以及智慧空间系统Coffee OS 3,首发魏牌全新蓝山。

汽势传媒汽势传媒

在全新蓝山上市前夕,长城汽车先后在保定、重庆、成都、深圳4地区开启了智能化“真挑战,真直播”,将长城汽车第三代智能化技术的真实表现呈现给大家。随着全新蓝山已陆续交付到全国车主,越来越多的真实车主口碑也开始出现在互联网,开车更轻松,用车更愉悦,幸福感拉满……这些评价体现了广大车主对于全新蓝山的认可。

对于用户非常关心的全新蓝山全场景NOA开城计划,目前已经开通了保定、成都、重庆、深圳4座城市,同时长城汽车也在加大全国各地特殊路况的泛化,预计第四季度实现全国开放,实现“全国都能开”。

愿与各方携手努力

推动中国汽车品牌一路向上

直播的最后,董倩发出了感慨:“当国外车企在全世界赚得盆满钵满时,中国车企却在国内市场卷生卷死,如果当中国车企都能卖到海外市场后,我们还需要卷自己吗?那时我们将拥有同一个名字——中国制造的汽车。”

董倩的声音,也是魏建军的愿景。实际上,长城汽车一直在以身作则,有坚守,有底线,持续加强科技创新与人才培养,为中国汽车产业健康、快速、可持续发展不懈努力。未来,长城汽车愿与各方携手努力,推动中国汽车品牌一路向上。

文/长城汽车

特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“汽势号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。

快分享给朋友吧!

微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。

点赞420

发布于 2024-09-13 08:35

发布评论文明上网理性发言,请遵守评论服务协议

全部评论

相关推荐

魏建军对话央视新闻:畅聊长城汽车如何一路向上|欧拉汽车

魏建军对话央视新闻:畅聊长城汽车如何一路向上|欧拉汽车2019-11-07

魏建军对话央视新闻:畅聊长城汽车如何一路向上

3.8万次
对话俞经民:上汽乘用车一定会留在牌桌上|华山论剑

对话俞经民:上汽乘用车一定会留在牌桌上|华山论剑2019-11-07

对话俞经民:上汽乘用车一定会留在牌桌上

4.6万次
俞经民,重返40岁|汽车商业评论

俞经民,重返40岁|汽车商业评论2019-11-07

俞经民,重返40岁

5.1万次
吴周涛:北京现代智电转型拥抱改变|汽势焦点

吴周涛:北京现代智电转型拥抱改变|汽势焦点2019-11-07

北京现代常任副总经理吴周涛表示,当前新能源是大趋势,但从消费者角度看,技术应多元化,未来北京现代将走多元化发展路线。

9.7万次
这才是一个车企高管在新车发布会上的讲话样本|汽势焦点

这才是一个车企高管在新车发布会上的讲话样本|汽势焦点2019-11-07

在很多人眼中,领克,是汽车界独一无二的“潮牌”,个性、开放,充满活力,敢做不同,勇于挑战惯例。争先很好。但,不必恐后!

9.7万次
俞经民回归自主品牌,直接开刷小米,身负荣威名爵,压力山大shu 一笑一言大咖说

俞经民回归自主品牌,直接开刷小米,身负荣威名爵,压力山大shu 一笑一言大咖说2019-11-07

俞经民回归自主品牌,直接开刷小米,身负荣威名爵,压力山大

3.9万次
专访中汽协王耀:《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》新标准,并非“变相禁售”燃油车

专访中汽协王耀:《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》新标准,并非“变相禁售”燃油车2019-11-07

2024年8月21日,工信部公开征求《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》(征求意见稿)(下称“2024年版”)等强制性国家标准的意见。

2.6万次
前大众汽车CEO文德恩出庭受审|汽车商业评论

前大众汽车CEO文德恩出庭受审|汽车商业评论2019-11-07

前大众汽车CEO文德恩出庭受审

3.2万次