从荣威RX5开创互联网汽车新品类,到荣威D5X DMH的大美好,从MG国内立足到国际扬名立万,上汽乘用车始终肩负自主品牌国家队重任,登陆、探索不止……
自主品牌国家队,就得有国家队的样子。无论市场顺境还是逆境,上汽乘用车始终坚持以技之长的底色,展强大发展韧性,乘风破浪,双翼齐飞。
上汽乘用车有个简称“上乘”的好名字,有荣威和MG定位差异化的双品牌。
技术“上乘”,乘风破浪;双品牌,双翼齐飞。
荣威品牌,国家级技术大奖的以技之长。
“520”当天上市的荣威D5X DMH主打价值平权,10.98万元起的价格,主打一个值。值在DMH超级混动技术品牌的加持,DMH技术曾获得国家科学技术进步奖二等奖。国家级含金量的技术大奖翻译成和消费者密切相关的语言就是,荣威D5X DMH的真实续航是1621公里,百公里平均油耗3.8L。
再科普一下,荣威D5X DMH采用1.5T超混专用发动机,峰值功率和扭矩分别为110kW、235 N•m,配合采用P1+P3两挡双电机构型的超混专用变速箱,带来零百加速仅6.9秒的澎湃动力、平顺如电车的驾驶体验。这是得益于热效率极值大于43%的发动机、同级容量最大的21.4 kWh高效长续航电池,D5X DMH全系纯电续航达到同级最长的135km,综合续航达1300km。
上市前的中国品牌日和2024北京车展上,上汽乘用车利用各种场合,强化DMH作为上汽技术品牌的认知,掰开了揉碎了说那种。他们还把“DMH”翻译成“大美好”的谐音梗。
荣威D5X DMH只是荣威品牌的代表作之一。
目前,荣威品牌布局轿车、SUV和MPV全品类,燃油、EV、PHEV多种能源,价格覆盖10-20万元主流区间。中级轿车以荣威的i5为代表,十万以内燃油轿车的销量主力;中高级轿车以D7 EV和D7 DMH为代表,以B级的空间、B级的品质、A级的价格,自成一体“BBA”;中型SUV以RX5为代表,全新一代的RX5以及刚刚上市的D5X,都延续了第一代RX5开创互联网汽车先河的卖点和优势;中大型SUV以RX9为代表,尺寸4.9米、轴距2.9米,是一台能够满足全家需求的大六座车;MPV领域以iMAX8和iMAX8 EV双车为代表,承载着大家庭欢乐的属性和产品特点。
MG品牌,墙内开花墙外香的直道超车奥利给。
今年恰逢MG品牌百年,MG是被外界低估了的一个品牌。MG在英国83年销量150万辆,在中国17年卖了368万辆。MG在全球的销量位于中国品牌的领先位置,去年全球销售了84万辆,在欧洲发达国家有23万辆,每十辆在欧洲销售的中国汽车,就有七辆是MG。
MG品牌旗下车型多,纯电动车以入门两厢MG4 EV为代表,2023年MG4纯出口13.8万辆,为中国汽车出口单车型的销冠,也是欧洲纯电紧凑车型的销冠;中级轿车以MG5和MG6双子星为代表,以时尚的造型和丰富的颜色为营销卖点;中高级轿车领域以MG7为代表,“轿跑感觉、无框车门、运动尾翼”等独特的产品属性;在SUV领域,MG目前在售的是MG ONE,作为一款紧凑型SUV,垂直受众群体集中为年轻女性;敞蓬跑车领域以Cyberster为代表,作为全球唯一的电动剪刀门软顶,MG在敞篷跑车赛道获得了首发权。
销量之外看MG。
上汽乘用车MG品牌事业部总经理陆家俊说,MG坚持动感驾趣和设计格调,一些品牌在执着堆砌“冰箱彩电大沙发”时,MG追求驾趣,在普通用户表面看不见的地方精心雕琢。在快速迭代还有堆砌配置成为趋势的今天,保持对驾驶乐趣的执着,坚持匠人精神。
与此同时,MG坚持原创不做模仿秀。现在不少品牌的设计模仿痕迹浓重,有的甚至照搬照抄。但是,MG绝不干这种事。Cyberster完全是中国设计师自己做的引领,除了物理性能以外在工业美学设计上,Cyberster也做到了直道超车,今年7月将在英国上市的Cyberster预售价5.5万英镑,超过50万人民币。中国原创引领工业设计美学。
上汽乘用车表示,MG品牌百年,在海外攻城拔寨,上汽乘用车在整车技术上处于世界领先水平,DMH技术品牌传递出上汽新能源混动技术上处于国内、世界领先水平。
MG的“直道超车”,直在何处?
直在在新能源汽车“换道超车”的背景下,MG还在深耕燃油车市场,尤其是MG的燃油车得到的欧洲市场的广泛认同。以MG7为例,各项动力性能包括传统燃油车三大件,完全比肩德国、日本、韩国的技术。
MG在欧洲市场拿下燃油车和新能源的双冠,不只是MG的骄傲,应该是中国汽车的骄傲;不仅是上汽人的骄傲,更是中国人的骄傲。MG是中国人掌控和运营的一个成功的国际品牌。
依托上汽集团在燃油、混动、纯电甚至氢燃料方面的技术储备,立足中国、面向全球的上汽乘用车正在重拾辉煌。数据显示,今年1-4月,上汽乘用车双品牌全球累计终端销量29万辆,同比增长23%。
近期几次见到履新的上汽乘用车总经理王骏。快速进入角色的王骏说,上汽乘用车“三干两不怕”:不怕价格战、流量战;只干品质战、技术战、价值战。
上汽乘用车有着自主品牌国家队的光环,有着国际市场“上佳”的表现,也有过品牌与车型的辉煌时刻,还有过走过弯路的跑偏时刻。如同“任何事情总会在曲折中向前”的发展规律,那个纠偏后“蛮灵”的上汽乘用车还会回来。
几轮调整之后,上汽乘用车似乎又有戏了。
德系豪华是机械豪华,日系豪华是服务豪华,美系豪华是情绪价值和松弛感的人的豪华、情感豪华。林肯中国总裁贾鸣镝博士一语道破林肯的新豪华。
作为路特斯集团全球CEO,冯擎峰眼里不止于中国市场,世界主要国家和地区的地图都是路特斯的版图。
从于田路7号到安研路201号,不到3公里的距离,俞经民来来回回一走10年,路的一头是上汽大众,另一头是上汽乘用车。
8月末的成都天气挺热的,需要带藿香正气那种。2024成都车展,“都”来了,祝你有好收“成”。
上汽乘用车给极卷的汽车行业投下一枚最新的深水炸弹:如果消费者购买的荣威、MG品牌的电动新车发生起火自燃,上汽乘用车将在20个工作日内负责免费换新车。
今天,汽势Auto-First 6岁了。6年,汽车产业向前发展,汽势搭上“顺风车”。走在正路上、握紧方向盘、该加油加油、该制动制动,跟紧不掉队、加满油充足电争做领跑者。
当古德伍德为MG 100年燃放起绚丽的白日焰火,欧盟却把对MG加征38.1%关税的鞭子高高举起,没有什么能够阻挡MG国际化的步伐。
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