汽势Auto-First｜周光军

“都”来了，你也赶“锦”的。

“都”一语双关，是成都，也是都来了的意思；“锦”是成都别称，也是中国车市版图上的“车重锦官城”，轮上成都保有量超“北上广”，全国第一大车市。

2024成都车展汽势以“都来了 赶锦的”为题，“都来了”说的是所有汽车品牌对成都这个兵家必争之地巨大市场的重视，“赶锦的”是指当下车市“时间紧、任务重”的紧迫性。

经济下行，努力上行；成都车展，车企步履不停。

成都车展是车企参展积极性最高的车展，似乎没有之一。向来不怎么参加北京、上海车展的神龙汽车、上汽通用五菱等，每年都把捉襟见肘的“银两”留给成都，因为成都车展是他们卖车的好时机。以去年成都车展为例，10天车展，观众超90万人，卖车3.5万辆，成交额60.87亿元。

成都车展是不少人不用动员就“特爱来”的大展。以车为媒，始于车，不止于车。赵雷的《成都》带火的不止玉林路和小酒馆，宽窄巷子、火锅、熊猫、变脸，成都全国独一份的烟火气、松弛感、社交功能，是成都车展火爆的助燃剂。

成都也催生了成都整个汽车产业链。成都人喜欢车是出了名的，数据显示，成都市汽车保有量超过709万辆，排名第一、排面不小。与此同时，一汽-大众、神龙汽车、吉利汽车、沃尔沃等不少车企都在成都建立了辐射西南甚至出口国际的工厂，龙泉驿区堪称成都市的“汽车区”。

成都三和、成都建国，不仅是川渝地区最大的经销商集团，在全国也有一号，不少单一汽车品牌最大的保有量也都在四川、在成都。与外地人去成都吃火锅过嘴瘾不同，几十万成都人吃的是汽车饭。

8月30日开幕的2024成都国际车展，是成都车展的第27届，也是弱市之下备受期待的一届。这届成都车展“不油腻 都来电”，堪称“油电大全”，都想好好“混”。

油车不油腻。

宝马X3长轴距版全球首发，上汽大众帕萨特pro、MG 5、奇瑞瑞虎8L、一汽丰田普拉、北京现代第五代胜达、哈弗H9等多款新车，款款深情，兵发成都，补课智能化。

电车电力足。

长安马自达EZ6、iCAR、睿蓝、飞凡、埃安、领克Z10、小鹏MONA M03、海豹06GT、岚图知音、星途星纪元、智己LS6等玩得“6”，深蓝L07、智界R7、问界M7 Pro、极越07、阿维塔07、极氪X7等，主打一个未来可“7”。成都车展怎么会少了现象级的小米SU7和比亚迪。小米汽车首次参展，比亚迪独吞9号馆“包馆”参展。

豪华品牌韧性不服输。

本届成都车展，奔驰、宝马、一汽奥迪参展面积均超3000+。奔驰携旗下全品牌参展，AMG纯电EQE 53 4MATIC+SUV上市，AMG G 63和全新梅赛德斯-奔驰G 500首秀。宝马集团一马当先，携宝马与MINI两大品牌13款新车强劲登陆，其中，全新一代BMW X3L全球首秀。一汽奥迪Q家族和e-tron家族携带全家福阵容参展。

同时，林肯、路特斯、沃尔沃、捷豹路虎、保时捷、凯迪拉克等豪华品牌悉数参展。

成都车展组委会说，2024成都车展参展企业130家、展车超1600台、面积22万平方米，规模为历届之最。感觉里面藏着不少真悟空。

成都车展是一场消费者、车企和政府三位一体的麻辣诱惑和狂欢。今年车展期间，成都市将拿出1亿元用于汽车消费奖励。车展前后近一个月时间内，消费者购买新能源和油车，最高可享受7000元-8000元的奖励。与“北上广”车展的“一展了之”不同，成都的汽车消费环境真正能让汽车消费的轮子转起来。

能卖车、多卖车，是车企的头等大事，此时举行的成都车展是车企的好事。汽车电动化、智能化大背景下，这一届消费者也不好伺候了，车展摆擂，就看谁家招数多、本领强、智商高。

成都的宽窄巷子像极了当下的中国车市，新旧动能、油电切换、转型之间，有的品牌前景天地宽，也有的品牌行至窄胡同。

成都不光有火锅，8月末的成都天儿也是热的，需要带藿香正气那种。

2024成都车展，“都”来了，祝你有好收“成”。