我开新能源车跑过很多次长途了,三五百公里的这种就不多说了,此前还有开岚图梦想家1500km从深圳到上海、开极狐阿尔法T5 2000km从成都到上海,之前的视频也有进行过长测总结。
今天在给计划电车跑长途的朋友们11个可能用得上的经验,其中最后一点被太多人忽视了从而引发了大量的焦虑。
1、如果电够了,那怎么舒服怎么开,但万一电量告急需要勒紧裤腰带的话,那请注意这几个关键因素:车速、驾驶模式、能量回收模式、空调节能模式、空调温度、空调风量等等都有影响,除此之外氛围灯、座椅加热、方向盘加热、影音娱乐、屏幕亮度等等也会耗电。
2、如果没有黄金右脚的话,那么智驾会更加省电,因为它对车速的把控会非常稳定。
3、长途用智驾开电车,建议优先使用经济模式或者节能模式,体感不会有明显区别,但省电不止一点点。
4、很多时候下高速用快充或者超快充会比在服务区排队要快很多,而且也便宜很多。
5、如果去服务区用餐时间比较长,建议即使当前电量充足,也可以进行短时补电,以防万一。
6、不要挑战极限电量,建议电量剩余200km的时候或者30%的时候就可以考虑规划充电桩并把它添加为途经点了。
7、建议采用“少量多次”的策略,一方面不至于疲劳驾驶,另一方面电池在30%-80%的区间也更容易达到最大充电功率。
8、充电功率在30kW以上就可以等,低于这个功率就要慎重考虑。
9、如果是从充电网络发达地区去偏远地区的话,建议随车携带便携式充电枪+一根延长线以防万一。
10、如果还没买车的话,建议购买600km以上续航的电动车,跑长途的焦虑会大大降低。
11、如果是国庆春节这种重大节假日,建议就要三思了,拿春运为例,这是世界上规模最大的周期性人口迁徙,2024年春运人员流动量达到90亿人次,在车流爆发的春运期间,这30分钟一耽误,可能会导致你回家晚30小时。如果非得春运或者是接下来的十一开电车回家,那请一定要避开高峰期错峰出行。
不知道屏幕前开电车跑过长途的朋友们还有哪些经验可以补充?
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文/二师兄玩车
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