根据乘联会的数据显示，当前国内新能源车的渗透率继续向上攀升，9月已达53.3%，同比提升16.4%，显示出国内电动化趋势的进一步加深。而对于国内车企而言，电动化是难得的崛起路线，因此加快新车发布和迭代是目前最佳的战略。近期，上汽名爵MG推出了一款全新的纯电紧凑级SUV名爵MG ES5，新车基于星云纯电架构打造，并将预计于11月正式上市，那这款车型能否与比亚迪元PLUS掰手腕呢？

作为家族全新的紧凑级SUV，名爵MG ES5在设计上也引入相对年轻动感化的设计语言，车头区域拥有相对低趴下溜式的机盖造型，纵向的筋线由A柱区域延伸至车头前侧，将两侧的棱角造型勾勒得更为立体，封闭式的中网型面略微内凹，下方则是具有战斗气息的熏黑蜂窝网状格栅，并配有凌厉的棱线边角，大灯采用了分体式设计，灯区形成的夹角还将视觉重心向车头中部汇聚。

名爵MG ES5的车侧设计则较为紧致，车顶微微下倾的角度与微翘的下窗线将车尾视觉感进一步收拢，配上镀铬饰条的装饰用额保证了整体质感，腰身区域横向的折角腰线贴合着轮拱的型面进行弯折，内凹的车门区域则以上扬的棱线组合为主，车底覆盖有黑色的组件，花瓣式的轮毂也让整车侧面富有时尚感。

名爵MG ES5的车尾配有半包围式的扰流板，黑色的饰边与熏黑的尾窗边缘相互融合，尾灯组采用了贯穿式的设计，熏黑的灯腔内部拥有分层清晰的灯带组合，同时相对尾门型面还带有略微的凸出，灯组上方还增加了鸭尾边角设计，在细节处进一步提升了运动感。车尾后包围带有清晰的外扩型面，底部覆盖了黑色的组件，微微上扬的地步护板也让车尾更显紧致。

名爵MG ES5的车内饰设计则遵循了极简主义风格，中控台面通过阶梯状的设计与横向的饰条装饰形成了分层的视觉效果，偏软的面料覆盖及柔和的配色让座舱氛围符合家用需求，台面边角与车门形成了环抱式的圆润结构，中部区域采用了一块悬浮式中控屏，仪表区域也为液晶屏显示，扶手区域设有无线充电板及杯架，方便日常使用。

作为一台紧凑级SUV，名爵MG ES5有着4476*1849*1621mm的身形尺寸，轴距达到2730mm，5座的布局加上相对越级的空间表现让其满足了家用市场的需求。动力方面，整车基于星云纯电架构进行打造，搭载了一台125kW（170Ps）的后置电机，最大扭矩250N·m，根据目前官方的信息显示，新车将提供三款续航版本，分别对应425km、515km和525km的CLT纯电续航里程。

从整车定位来看，名爵MG ES5的主要竞争对手便是比亚迪元PLUS和广汽埃安AION Y，从后者的定价来看，元PLUS目前指导价为11.98—16.38万，而AION Y定价为9.98—14.58万，名爵MG ES5相比这两款车型，在品牌影响力上尚有不足，因此在后期定价上应该更为谨慎，虽然定位于10-15万区间内，但在后期促销上可以加大功夫。

总结：

名爵MG作为欧洲市场最为畅销的出口品牌，虽然当前面临着关税增加的影响，但显然名爵自身没有停下脚步，通过不断的新车迭代和创新为消费者带来了更多好的产品，此次名爵MG ES5的首发亮相再一次扩充了名爵的电动化家族，如果后期在价格上更为亲民，则又有可能成为市场中一匹黑马。

文/火星说车

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