有没有发现？在当前的SUV市场，正逐渐掀起了一阵“大五座”风潮。

从开始的中型SUV发展到现在的中大型SUV，比起原本的三排7座布局，拥有“大五座”SUV，不仅能带来豪华的后排腿部空间，也能进一步显著提升后备箱的装载能力。对于一般的三口之家或更年轻的用户群体来说，去掉第三排的空间体验，看似是做了减法，实则做了加法。

轴距2984mm的领克09，可以算是中大型SUV阵营中的老熟人了。随着9月13日的“四驱运动版”新车正式上市，领克09四驱车型也首次迎来了五座版本，其最大的亮点和改变，莫过于拥有了新的空间布局：

后排座椅横向宽度为1366mm，最大腿部空间高达1130mm，坐垫深度为540mm——这让后排乘客重新有了肆意舒展的资本。

此外，新车的后备箱同样提升明显，在后排座椅不放倒的情况下，空间就有691L；而在后排座椅放倒后可拓展至1522L，这个数据可能在同级别中并不算出色，但相较于之前269-862L的领克09七座版的后备箱空间也有了显著提高。

然而，空间利用率的“重塑”，只是这款新车最表象的体现。领克官方声称09四驱运动版更加聚焦日常通勤、商务出行、自驾旅行和越野探险等多样化用车场景，这就需要新车还需具备更多的竞争优势。

01、同价位独有的全时四驱系统

既然是“运动版”，SPA架构豪华运动底盘的“硬菜”必须不能缺席。

其采用了铝制前双叉臂、后集成式多连杆独立悬架和复合叶片弹簧的专利设计，让车身更加稳固和灵活。而当同级别多数车型都在“适时四驱”上摸索时，领克09四驱运动版却能直接提供一套FYRA全时四驱系统，涵盖“雪、沙、岩、泥”四种智能越野模式，以及支持“舒适、经济、运动、个性化”四种动态驾驶模式。

动力上，“大五座”的领克09继续沿用7座车型上那套成熟的Drive-E 2.0TD涡轮增压发动机+爱信8AT变速箱+48V BSG轻混系统的动力组合，依旧主打“高效低耗”，最大输出功率187kW，峰值扭矩350N·m，虽不算特别突出，但日常使用也绰绰有余。此外，新车还沿用了7座版本上的71L大油箱，将燃油车特有的“续航稳定”进行到底。

02、更为舒适的后排体验

前文提到后排空间的“宽敞”，也许是“舒适”的前奏。新车同样配备了“精装修”版的舒适配件：如支持16向电动调节、加热、通风与8点式全背面按摩的NAPPA真皮座椅、四温区自动空调、14扬声器BOSE高品质音响和海洋之谜香氛系统等等，可谓有针对性地缓解了后排乘客的长途疲劳感。

03、令人印象深刻的豪华智舱

现在无论是燃油车还是新能源，座舱都必须足够“聪明”。领克自然深谙此道，新车标配了LYNK OS N智能座舱系统，搭载8155芯片，即采用了同级唯一的5G网络。后续也将进行OTA的不断升级，确保人机交互体验便捷性。

此外，新车还搭载22个高性能感知硬件，多方位感知周围实时路况，提供同级领先的L2+级别智能驾驶辅助系统，配备了FCW前方碰撞预警系统、AEB主动式紧急刹车辅助系统（带行人识别）、ACCQA带排队功能的自适应巡航、ALCA拨杆变道辅助系统、APA自动泊车辅助系统、TAA大车主动避让系统、EMA紧急转向避让辅助系统等20多项辅助驾驶功能。让驾驶者能游刃有余地操控这台车身长度为5042mm、宽度为1977mm的中大型SUV。

04、行业领先的安全守护

得益于SPA架构的安全基因、同级最高热成型钢占比（37.26%）的笼式车身、特制狐首型副驾安全气囊、从A柱覆盖至D柱的2550mm超长保压侧气帘、以及用防穿刺高强度钢板打造的后排座椅背面，领克09四驱运动版的安全性毋庸置疑，似乎也让我们又一次看到了一些沃尔沃的影子。

此外，领克09四驱运动版还标配了翻滚保护系统，能够在事故发生瞬间产生联动反应，50ms内侧气帘实现迅速点爆，200ms内实现油路断开、车门解锁，以防发生前段时间人们热议的“事故二次伤害”。不得不说，在主动安全功能上，某些新能源车还需要向燃油车阵营再取取经。

05、“卷”出新高度的上市价格

领克09四驱运动版上市指导价25.88万元，限时专享价21.28万元，上市期间还有“五重购车福利”，我愿称之为“卷”出了新高度。当然，在同级别中，和60多万起步的宝马X5相比，领克09遑论豪华；和40多万的新普拉多相比，领克09少了些许动力；不过和同价位的途昂、开拓者、探陆等车型相比，领克09倒是有不乏几分独特的魅力。

结束语

从7座“升级”为5座，领克09四驱运动版并不是简单的旧瓶装新酒，不仅用新的空间利用率和丰富配置进一步优化了用户的出行体验，更在动力性能、智能科技、安全防护以及性价比方面拿出了自己的诚意。

通过对细分市场需求的深刻洞察，领克品牌又推出了一款能满足驾驶乐趣、乘坐舒适、智能便捷以及安全无忧多元化需求的产品。最重要的，配以其20万出头的低价定位，已然在这个新细分领域取得了一定的先机。

文/二师兄玩车

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