“传世之美、天地共造化”，这句诞生在二十年前的汽车广告语，相信有不少人都听过，今天听起来依然有种气势磅礴的感觉，而这句广告语和那辆车也影响了中国的出行生活。这款车就是文章的主角，帕萨特……

帕萨特，2000年由当时“上海大众”引入中国，当时笔者还在上高中，“帕萨特”这个名字好记，脍炙人口。帕萨特也很争气，上市即巅峰，成为当时企事业单位、公务用车的首选，正是帕萨特让“上海大众”走向中国车市巅峰。如今二十四年过去了，帕萨特Pro，也就是帕萨特B9正式上市了，在中国车市“内卷”的今天，他给我们带来哪些期待呢.......

帕萨特Pro真的不贵，新老同堂

见过太多新能源车市场的乱象，甚至是胡闹的“遥遥领先”自吹自擂，反而参加一款燃油车的上市发布会，让笔者感觉耳根清净，感叹这才是“正规”汽车发布会。

9月10日，上汽大众全新帕萨特Pro正式上市了，采用“一口价”销售形式，其“一口价”售价为18.99万到22.39万。与此同时，2025款帕萨特出众款，也就是上一代帕萨特B8并没有停产，与帕萨特Pro打差异化，2025款帕萨特出众款“一口价”为15.99万到17.99万。

也就是说帕萨特采用B8与B9两代同堂销售，组成了“帕萨特家族”，打价格差异化。此外，上汽大众还宣布为包括帕萨特在内的家族全系燃油车，提供动力总成终身质保。

放弃中庸，走时尚路线

一直以来，中国消费者对德系车，特别是帕萨特的印象是中庸，毕竟帕萨特之前一直以公商务用车的身份出现在中国车市。而全新帕萨特Pro，第一眼看上去，可以说完全颠覆了你对之前几代帕萨特的刻板印象，感觉帕萨特“越活越年轻”了。

而且帕萨特Pro是原汁原味，沿用了欧洲原版Passat的设计，比如车头采用了犀利而富有张力的设计，贯穿式LED日行车灯和矩阵式LED灯组融合在一起，看上去很像大众家族的ID电动车。

为吸引年轻消费者，帕萨特Pro的设计更有科技感和未来感，还提供更时尚的星空版前脸，配合发光前格栅、可发光Logo。

真的，你真的无法想象这居然是当年横扫中国车市的那辆帕萨特的“后人”。

当然，作为中高级轿车，帕萨特Pro的尺寸不会让你失望，车长超过5米，轴距2.87米；车尾也用了贯穿式LED尾灯设计。

顺便说下，欧洲版的帕萨特B9只生产旅行车版本，没有三厢版。上汽大众造的这款三厢版帕萨特Pro算是“半个”中国特供车，毕竟中国消费者对旅行车“不感冒”，但笔者很喜欢旅行车。

内饰采用了大众家族最新科技化座舱，造型很像ID系列电动车的内饰。为“讨好”中国消费者，车机屏幕真不小，由10.3英寸数字液晶仪表盘+15英寸悬浮屏+11.6英寸副驾娱乐屏，组合而成，其中副驾娱乐屏也是专为中国消费者准备的，欧洲消费者不喜欢这些花哨的东西。

智驾采用了大众汽车与大疆联合开发的双目视觉智驾辅助方案，可实现0-130km/h全速域L2++级驾驶辅助功能。智能拨杆变道在车速高于30km/h时可开启，智能加塞应对和智能避障功能，通过调用雷达和摄像头精准识别路况，整体效果在合资车企中属于第一梯队。

动力、价格是重点

动力要着重说说，无论是新鲜出炉的帕萨特Pro(B9)，还是依旧在产的2025款帕萨特出众款（B8），都只提供380TSI发动机，也就是高功率EA888 2.0T发动机，不提供低功率330TSI发动机，而且欧洲版的1.5T发动机也没有在全新帕萨特Pro上使用，未来是否提供330TSI和1.5T发动机不得而知。

也就是说帕萨特家族全新都用2.0T高功率发动机，上汽大众真是“下了血本”。

那么全新帕萨特Pro贵不贵呢？笔者认为上汽大众“够狠”，你想想，2.0T发动机都敢卖到15.99万起售，虽然是老款B8，但就这个价格你还要啥自行车呀。

笔者猜测，上汽大众这是要用帕萨特家族扳回一局，毕竟2.0T发动机才是大众汽车的精髓所在。

笔者观察：只要思想不滑坡，方法总比困难多

之前笔者参加了太多造车新势力和新能源车的发布会，感觉他们的发布会像是“脱口秀”，“遥遥领先”这个词听吐了，堂而皇之地羞辱对手成了“保留节目”……不明真相的群众往往更喜欢“脱口秀”。毫不客气地说，笔者认为现在很多新车发布会充满了谎言。

而这场帕萨特Pro发布会，没有自吹自擂，没有诋毁对手，不提“遥遥领先”。实事求是讲，笔者已经好久没有参加这样“耳根清净”的新车发布会了，感慨这才是“正经”车企该做的发布会。

再来说说产品，虽然目前合资车企遭遇新能源车的“围追堵截”，中国新能源车销量还超过了燃油车，但实践是检验真理的唯一标准，新能源车的普及带来了一系列社会问题，比如：车险贵、更换电池贵，易发生自燃，很多公共场所不让新能源车进入，还有续航虚标，用电旺季充电难等问题，反而燃油车的稳定品质，这个优势更加突出，被消费者看重。

上汽大众造了四十年车，不会轻易放弃燃油车，一股脑大举上马新能源车，不是它没有技术，而是求稳，这才是上汽大众对品质的坚持。

“只要思想不滑坡，方法总比困难多”，期待这家在中国叱咤风云四十年的合资车企，渡过难关，重塑形象，在中国车市的乱象中出淤泥而不染，打造更多更纯粹的燃油车。（部分图片源自网络）

邢车博士/云驾新能源车测评

文/邢车博士

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