《车矩阵》新车点评：虽然包括奔驰、宝马等在内的以燃油车为主的汽车品牌陆续宣布退出车市“价格战”，但价格这个无形的“利剑”仍然很大程度上影响着销量，部分品牌先后推出的各种名目的限时优惠其实也是一种变相降价，而针对上市新车则一般会把价格直接降下来，不会采取“高开低走”的策略来吸引用户。不久前上市的上汽大众全新帕萨特Pro入门级仅售16.45万元，终端放开优惠后则卖成了A级车的价格。作为东风日产B级车的代表车型日产天籁虽然没有帕萨特那样走红，但也凭过人的实力在B级车市场有口皆碑，成熟稳健的品质赢得市场的赞誉。

随着东风日产天籁真心版的上市以及营销政策的落地，国内B级车市场似乎要“变天”了，天籁真心版在指导价17.98万元基础上推出限时优惠政策，即日起至9月30日购车限时优惠5.2万元，惠后仅售12.78万元，并以真心版替代原纯享版车型，新增12.3英寸触控屏中控液晶屏（原纯享版为7英寸中控屏），内置Nissan Connect超智联2.0 Plus系统，支持语音随时对话、壁纸地图双向可选、有红绿灯倒计时提醒功能的全时在线导航、车机互联等功能。从动力来看天籁真心版搭载2.0L引擎，匹配CVT无级变速箱，最大功率115kW，峰值扭矩197N·m，相较帕萨特 2025款 出众款280TSI 商务版配备的1.4T引擎+7挡干式双离合变速器，最大功率110KW，峰值扭矩250N·m。前者在扭矩上与后者相差较大，但功率却旗鼓相当。

曾记否全新帕萨特Pro上市时曾凭借15.99万元的限时一口价让业界瞠目，对于一款久负盛名的中级车而言，这个价格可以说在燃油车鼎盛时代几乎是不可能的，现如今东风日产天籁真心版更是通过惠后12.78万元的售价一下子把全新帕萨特“打懵”了，二者几乎3万多元的差价直接让消费者心中天平向日产天籁这边一边倒的倾斜。对于当下东风日产由于缺乏新能源车型，仅有的搭载e-POWER系统的车型其竞争力与主流市场的比亚迪第5代DM混动技术、奇瑞C-DM插混系统、长安iDDl蓝鲸混动以及长城Hi4插混技术等相比较差距很明显，持续在燃油车领域深耕的东风日产后续仍需加快布局新能源车型。不过天籁真心版限时优惠5.2万的政策还是能吸引一波不小的流量，在国家以旧换新政策的刺激下，天籁真心版或能成为消费者以旧换新的首选车型之一。

文/车矩阵

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