马背的摇篮养育了代代的人们
古老的长调吹响了波动的琴弦
神奇的传说感化着层层的心灵
绿绿的草原浓浓的马奶酒飘香
……
辉腾锡勒草原的仲夏之夜,天微凉,但心是暖的,血是热的。几百个来自全国四面八方的人们,齐聚在这里,推心置腹、推杯换盏、弯弓射箭、篝火跳舞、拍照打卡……
他们,有着一个共同的名字——奇瑞车主。
“我是嵇东方,是奇瑞新奇军的创始人之一。2001年,新奇军车友会正式成立,至今已有23年时间。新奇军也从一开始的十多人,发展到现在有20多万注册会员,遍布全国30多个省市地区,早已成为奇瑞的朋友、家人……”
“我是刘开宇,是一位开过10辆奇瑞车,走过欧亚20多个国家的华侨。”
“我是段先锋,是蓝天救援队队员。在路不好、天气也不好的救援环境中,我的瑞虎8从来没有把我抛弃在路上,陪我一路南征北战,解决各种危险情况。”
“我是赵蕊蕊,前国家女排队队长是风云T9的车主,风云T9的空间非常大,对于高个子的排球运动员也非常友好。”
……
7月17日,2024奇瑞粉丝节在内蒙辉腾锡勒草原举行,除了发布全球用户生态平台“一起Chery”外,更是全面升级六大板块,正式开启用户运营的3.0时代——从客户到朋友再到家人,通过全维度升级用户直连渠道,进一步打通用户沟通壁垒,全面升级用户服务体验,加速向用户型企业进行转型。
当天,奇瑞特别邀请新老车主登台亮相,并在现场讲述了自己与奇瑞的故事,让当天的粉丝盛典充满温情。
特别是当老风云、东方之子、QQ和瑞虎等奇瑞第一代车型缓缓驶上舞台时,很多在场的人都为之动容,这些产品和车主,见证了奇瑞过去27年的发展历程,也是奇瑞从无到有、野蛮生长、战略转型和高质量发展四个阶段的亲历者。
他们,是奇瑞1420余万全球用户的一份子。
一直以来,奇瑞因专注于技术和产品,被称之为“理工男”。但“理工男”只是不善言辞,并非心中无浪漫之情。用好产品、好服务回馈客户,是奇瑞与用户们一直保持良好互动关系的基石。
据奇瑞控股集团新闻发言人金弋波介绍:“今年上半年,又有110万新的用户家人加入了奇瑞的大家庭,其中还包括53万海外的家人朋友。”
在汽车行业越来越“内卷”的当下,今年上半年,很多企业的销量均出现同比下滑,行业平均年销量达成率不及40%,而奇瑞110万辆的销量,也使其跻身乘用车销量排行头部位置,并继续蝉联出口第一的桂冠。
其背后,正是奇瑞与用户的双向奔赴。
1、双向奔赴,奇瑞与用户关系奔向3.0时代
从“价格战”到“舆论战”,当下汽车行业到底应该卷什么,才能继续留在“牌桌”上,已经成为各大品牌不得不思考的焦点。近期,以BBA为代表的豪华品牌,宣布退出“价格战”,将关注重点从销量转为销售质量,也再次引发行业对于如何才能更好地可持续发展的思考。
作为中国品牌的领头羊,奇瑞在上半年取得历史性的突破后,并没有参与行业的“舆论战”,而是刀刃向内,将工作重心放在自己的用户身上。
这些年来,“用户型企业”是个热门词汇,但说起来容易做起来却很难。原因就在于:一,市场很卷,企业疲于应对,降本增效成为所有车企的主要任务;二是很多时候,用户的诉求和企业的发展并不在一个维度上。
但成为“用户型企业”,一定是成为伟大的企业的必由之路。当下,汽车企业的核心竞争力已经不再只是硬件或软件,而是构建全场景的用户体验。品牌与用户之间,不再仅仅是购买关系,更是品牌的参与者和建设者。
正是因为深谙这个道理,奇瑞在提供“高品质、低价格”产品的同时,也在不断迭代用户生态——如果说2022年前是奇瑞用户关系的1.0“客户”时代,为用户提供最扎实的产品和最专业的服务;2023年之后是用户关系的2.0“朋友”时代,用首个集团全系车型+二手车终身质保服务,为用户创造用车全生命周期的更多价值;那么,从此次粉丝节开始,奇瑞进入用户关系的3.0“家人”时代,共赴美好未来。
为了更好地款待“家人”,奇瑞在“一起Chery”全球用户生态平台中,推出了小奇互助家园、小奇研究院、小奇快·乐体验、小奇成长联盟、小奇公益和小奇智行生活六大板块。
其中,小奇互助家园通过互联千万用户的生活帮助、困难捐助、福利共享,带来家人一样的人生保障;小奇研究院累计发起1000+次用户共创生活,让用户可以像家人一样参与品牌深度共创;小奇快·乐体验用全天候的一站式服务带来超体贴的服务,为用户带来家人般的温暖;小奇成长联盟聚合奇瑞集团优质资源,为家人们创造更丰富的多元价值;小奇公益汇聚用户与品牌的力量,身体力行帮助更多人圆满;小奇智行生活将与用户一起互联万物,开启智能出行的全新时代。
从首个终身质保服务,到与用户共建生态平台,奇瑞对于“用户型企业”的理解,虽然没有高大上的口号,却落实到全产业链的每一个环节。
正如奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用所说,“奇瑞与用户有着非常强的凝聚力,我们与用户更像一种双向奔赴的家人关系。”
2、内卷车市,奇瑞为什么能异军突起?
为什么奇瑞与用户家人之间能够双向奔赴?很大程度上,是因为奇瑞从不“割韭菜”,不搞噱头,而是实实在在做好产品,提升用户的利益。
正如奇瑞董事长尹同跃所说:“奇瑞公司没有聪明人,都是一群认真搞技术、踏实造好车、真诚对用户、努力学习的‘老黄牛’。”
这段时间以来,行业关于“内卷”有很多的争论,而身处舆论风暴中的奇瑞,却从不参与这些舆论战。对此,尹同跃有自己的坚持:“我们绝不参加恶性竞争的‘价格战’,而是希望通过品质升级、技术创新、品类创新、生态创新,给品牌、给产品、给用户‘做加法’,实现价值创造,让奇瑞成为更有含金量的一流品牌。”
正是在这一思想的指导下,奇瑞从2022年起,开启了发展的加速度。特别是面对行业快速变革挑战的2023年,奇瑞实现销量的“12连涨”,累计销量超188万辆,同比增长52.6%。其中,出口汽车93.7万辆,同比增长101%,连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。
在此基础上,今年上半年,奇瑞累计销售汽车破百万,再次达到历史性的110万辆,同比增长48.4%。在行业整体下滑的背景下,奇瑞逆流而上,再次创造了半年度销量的历史新高。其中,6月的单月销量更是一举突破20万辆,同比增长38%,让人侧目。
“内卷”的大背景下,奇瑞为什么能异军突起?
一是始终专注于技术层面的研发和对产品质量的严格把控。这么多年来,奇瑞一直坚持“品牌向上,市场向外,技术向未来,产业向全价值链”的发展道路,并在全球范围内建立了8大研发中心,截至目前已累计申请专利2.9万余件、授权专利1.8万余件,位居汽车行业前列。
近年来,奇瑞深耕智能化和电动化。尹同跃去年曾表示:“奇瑞明年在新能源领域不会再像之前那样‘客气’了,我们要进入新能源汽车排行榜的头部位置,做到后来者居上。”
数据显示,上半年奇瑞新能源汽车累计销售180,947辆,同比增长181.5%,增速领跑行业。
二是始终为用户带来“超预期”的体验。从成立之初,奇瑞就始终秉承“以用户为中心”的品牌理念,并在过去27年的发展中,始终陪伴用户左右。奇瑞好车成为了用户生活出行中的最佳搭档,用户也始终给予奇瑞最大的支持和鼓励。
“所有的努力都回归到一个核心——用户。我们要为用户负责,就要为用户创造价值,为用户带来美好生活,为用户带来尊严。”尹同跃如是说。
结语
近年来,有越来越多的品牌宣称要做“用户型企业”,但真正能做到、受用户认可的并不多。原因在于:在淘汰赛拉开序幕后,很多企业自顾不暇,不少新造车企业甚至难以为继。而对于消费者而言,最大的伤害莫过于,车还在,品牌和经销店没了。
对用户负责,除了给用户提供更好的服务外,还包括企业自身要实现健康可持续发展,因为,一个没有“造血能力”的企业,又怎能做到与用户共成长呢?
从这个意义上说,发展势如破竹的奇瑞,已经迎来了企业发展的最好时候,也是与用户关系的最好时候。
这,就是3.0时代的要义所在。
文/华山论剑
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