近日，沃尔沃汽车与北京首钢股份有限公司、浙江弋云再生资源有限公司在位于上海的沃尔沃汽车亚太区总部举行了关于钢闭环循环回收体系的三方合作签约仪式，旨在共同推动汽车钢材生产、使用和回收的全链条优化，实现钢材的高效利用、循环利用及资源价值最大化。

沃尔沃汽车亚太区供应链副总裁李海，大庆沃尔沃汽车制造有限公司总经理于晓宁，沃尔沃汽车台州工厂工程总监王文廷，沃尔沃汽车亚太区供应链高级总监沈燕敏，首钢股份党委副书记、总经理孙茂林，浙江弋云再生资源有限公司董事长李静江共同出席了签约仪式。

钢材作为汽车工业的主要原材料之一被广泛应用于汽车生产和制造。以沃尔沃EX30为例，钢和铁在整个车身材料的重量占比高达37%，钢铁的生产因此成为了碳排放的大户——一辆EX30车身上的钢铁材料贡献了其材料相关的碳排放的17%。为充分发挥钢材价值，减少原生钢的使用，助力循环经济发展并降低碳排放，沃尔沃汽车携手首钢股份和浙江弋云推出行业先进的汽车钢材百分百价值保留及闭环回收体系，这也是沃尔沃汽车在全球范围内首次实施钢闭环回收系统。三方将共同探索更高效的资源利用方式，贯通汽车废钢闭环回收循环利用物理链，并利用数字化手段实现全流程信息可追溯。

沃尔沃汽车亚太区供应链副总裁李海表示：

为了应对气候变化和环境挑战，沃尔沃汽车不仅通过全面电气化战略来解决尾气排放问题，还致力于推动整个供应链的节能减排和绿色转型。我们致力于携手供应链中具有相同价值观的伙伴，通过创新和合作推动全行业可持续发展。此次，我们非常荣幸能与北京首钢股份有限公司和浙江弋云再生资源有限公司达成合作，三方将携手推动循环经济发展，提升沃尔沃汽车主要原材料的循环利用效率，树立行业可持续发展新标杆。

沃尔沃汽车计划到2025年，将单车与材料相关的二氧化碳排放量减低25%，届时每一辆沃尔沃新车型上25%的材料（按重量计）为可循环或生物基材料，包括使用25%的可循环塑料、40%的可循环铝和25%的可循环钢。为实现这一目标，公司积极引入低碳材料，并增加钢铁、铝、电池和聚合物等类别的循环材料使用。沃尔沃汽车在2023年推出了铝材百分百价值保留及闭环回收体系，实现对车用6XXX系铝合金材料的无降级回收；今年4月，沃尔沃汽车宣布与主流电池供应商合作，通过对废旧电池进行拆解、回收及再利用，开启电池材料的循环闭环管理。同时，沃尔沃汽车还积极倡导供应链中的合作伙伴使用清洁能源，先后推出“绿色成都”、“绿色浙江”、“百家绿电”等项目，推动全行业绿色转型。此次合作标志着沃尔沃汽车在循环经济和可持续发展领域又迈出了坚实的步伐，助力公司到2040年实现温室气体净零排放的宏伟目标。

文/沃尔沃汽车集团

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