金标大众来了！是的，你没听错，大众的第一次金标给了中国。7月17日，金标大众的第一款车ID.UNYX与众上市了，这个取名一看就是主打与众不同，这不妥妥的和南北大众区分开了嘛。

所谓金标大众，就是大众安徽旗下的与众品牌，巧的是这全新品牌的第一款车也叫与众，ID.UNYX与众。印象里在中国，金色一直是尊贵的象征，金标大众的含义不言而喻，给人感觉是要一下子高级起来了，要在中国开启“点金”之旅了？

ID.UNYX与众是一款紧凑型纯电SUV，新车共推出三款车型，官方指导价为20.99万-24.99万元。不过也许是考虑到当前中国市场的内卷程度之高，ID.UNYX与众给出了很多权益优惠，叠加起来大概有2万多，因此起步价来到了18万内。

l 大众安徽，瞄准新能源赛道

放眼当今的汽车行业，新能源的智能化浪潮已经进行到了下半场，各个车企都加紧步伐进行转型。作为进入中国四十载的大众汽车，面对消费者日益增长的购车需求以及新能源浪潮，自然是要紧跟时代，因此推出了金标大众ID.UNYX。这背后是大众集团拥抱新能源时代的决心与放手一搏。

要知道的是，大众安徽和南北大众还是有区别的。大众汽车乘用车品牌中国CEO以及大众汽车集团销售负责人梦侠表示：“大众安徽与众品牌更多地致力于纯电车型的研发。”与众的第一款车型，仅仅只是个开端，不过到真正大施拳脚还要等到2026年。

作为金标大众的第一款车，ID.UNYX与众是否真的与众不同呢？我们不妨来看看ID.UNYX与众的产品力。

l ID.UNYX与众，与众不同？

首先，值得一提的是，在外观方面，ID.UNYX与众确实与目前在售的ID.车型有着很大的区别。由于ID.UNYX与众的原型车为Cupra Tavascan，因此新车的整体风格更硬朗、凶悍，车头中央镶嵌的金色LOGO也更具视觉冲击力，仿佛档次一下就提升了。另外，车尾部分不同的是，其左侧标识为“大众汽车”、右侧为与众，这点和南北大众有区别。

ID.UNYX与众的车身长宽高分别为4663*1860*1610mm，轴距为2766mm。有意思的是，作为一台SUV，ID.UNYX与众的转弯半径只有4.7m。

内饰方面，新车一眼看过去沉稳、科技感十足。ID.UNYX与众全系标配15英寸中控屏，方向盘是平底式方向盘，采用的是怀挡式换挡，什么车载空气净化器和车内PM2.5过滤装置都有配备。

智能化方面，ID.UNYX与众采用的是UNYX.OS操作系统和全新的人机交互界面，同时车机还支持CarPlay、CarLife、HiCar、OTA升级等功能，此外新车还支持用户个性化形象定制和真人语音克隆，这个是比较有意思的。

辅助驾驶方面，ID.UNYX与众标配了大众全新IQ.Drive全旅程智驾系统，支持并线辅助、车道居中保持、自动泊车入位、遥控泊车、记忆泊车等功能，很智能。

动力方面，ID.UNYX与众有两驱版和四驱版两种，底盘悬架为麦弗逊式独立悬架+五连杆独立悬架。其中两驱版本的最大功率为170kW，最大扭矩为310N·m，最高车速为160km/h，官方零百加速为7.7秒，搭载的是三元锂电池，CLTC纯电续航为621km。

四驱版本的最大功率为250kW，最大扭矩为472N·m，最高车速为160km/h，官方零百加速为5.6秒，搭载的是三元锂电池，CLTC纯电续航为565km。

综合来看，ID.UNYX与众的竞争力还是不错的。不过，在20万级的细分市场里，ID.UNYX与众的竞争对手还是很多的，比如小鹏G6、特斯拉Model Y、比亚迪唐EV等等，ID.UNYX与众能否杀出一条血路呢。凭着它的金标和产品力？

l 擎动点评

这次首次使用的金标大众，无疑代表着大众汽车以新的形象进入国内纯电市场，金色也意味着金色品质和金质服务吧？你们觉得ID.UNYX与众如何，这个金标你们喜欢吗？欢迎在评论区留言。

文/擎动

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