6月11日，极氪发布2024年一季度财报，这也是其上市后的首份财报。

一起来看一下。

01一季度表现强劲

极氪的战斗力很强，这是我对极氪今年的印象。

一季度极氪交付33059台车，去年四季度是39657台，去年同期是15234台。

不管是放在造车新实力还是新势力中，这个销量表现都很不错。尤其考虑到今年比去年还卷，这个交付量含金量就更高了。

能有这样的交付表现，实际来自极氪超强的紧迫感和危机感。

极氪没有被汽车行业传统的所谓的「几年一改款，几年一换代」的思维给束缚住，迭代节奏很快。

开年不久，就对旗下产品进行了一波焕新升级，提升了产品整体战斗力：

24年1月，极氪007开始交付，全系800V；

24年1月，2024款极氪X正式上市；

24年2月，全新极氪001上市，实现一千多项升级；

24年4月，极氪009光辉上市，5月开始交付；

24年4月，推出极氪007后驱增强版，售价20.99万。

尤其是极氪007和全新极氪001，品价比非常高，全系做到了800V，即便是像极氪X这种，发布都不到一年的产品都进行了焕新升级。

这也是极氪能在今年这样内卷的环境中销量不断突破的原因。

一季度极氪总收入147.368 亿元（20.41 亿美元），其中汽车销售收入81.741 亿元（11.321 亿美元），电池及其他部件销售收入63.185亿元（8.751亿美元），研发服务及其他服务收入2.441 亿元（3380 万美元）。

毛利方面，一季度极氪 汽车利润率为 14.0%，一季度毛利率为 11.8%，还是有很大的提升空间。

研发投入方面，极氪一季度研发投入为19.25亿，累计研发投入达到189亿元。

极氪表示：今年花在研发上的投入将达到100亿元。

不过极氪现在仍处于亏损状态。一季度极氪经营亏损为20.869亿元（2.890亿美元），较2023年第一季度的23.492亿元减少11.2% ，较2023年第四季度的29.501亿元减少29.3%。

另外一个值得关注的数据是，截至2024 年 3 月 31 日，极氪现金储备只有37.911 亿元（5.251 亿美元） 。

按照极氪目前的烧钱速度，撑不过两个季度。

不过考虑到极氪背靠大吉利集团，持续关注后续极氪如何补充弹药。

02二季度和下半年更值得期待

极氪今年的销量目标是23万，较23年（118685台车）翻一番。

今年1-5月极氪共交付67764台，也即是说，接下来月均交付量要超过2.3万台才行。

为了实现这一目标，极氪也做了很多布局和规划。

产品层面，目前极氪有四款车型在售：极氪X、极氪001、极氪007和极氪009。上半年主要依靠这些产品组合贡献销量。

下半年极氪还将推出两款全新产品：一款是已经在24年北京车展上亮相的极氪MIX，这款车会在下半年上市交付；另外一款则是基于SEA架构开发的中大型豪华纯电动SUV。

这样的话，极氪产品矩阵会扩充到6款，这两款新加入的车型也会为极氪提供新的增量。

这里再多说一嘴，4月极氪交付16089辆台车，5月交付18616台车。

光这两个月销量（34705台）就已经超过一季度交付总量（33059台），按照现在这个节奏，二季度交付量应该在4.5万往上。

可以预见，二季度交付将会创极氪季度历史交付新高，财报表现应该也会更加亮眼。

除此之外，极氪也在不断完善生态建设，扩大销服网络，以覆盖更广泛的市场和消费者群体。

截至5月底，极氪已在全球开设392家门店，其中在中国有380家。

特别值得一提的是，聚合了体验、零售、交付、售后等全链路一站式服务体验的「极氪家」模式，已经开设了64家。

「极氪家极大提升了极氪在网络的形象和交付售后的服务能力，充分发挥了极氪体系化实力和传统汽车厂商的优势，带给了用户更完善的服务体验，也收获了用户口碑和用户的好评率。」

极氪CEO安聪慧表示，今年重点会在三四线城市加强极氪空间等多样化的渠道建设，来进一步加强极氪在各级市场的渠道布局，实现渠道下沉，为品牌开拓更大的增长空间，来确保全年销量目标的达成。

到今年年底，极氪门店将增至 520 家。

补能方面，极氪自建充电站已达1076座（含专用场站），并已上线487座极充站（超快充站），极充桩累计2615根，800V超快充桩保有量行业第一。

此外，极氪App充电地图接入的第三方优质充电网络已覆盖340+座城市、79万+把充电枪。预计2024年极充站将达1000站，

除了国内扩张，和其他新实力一样，极氪也在加速海外扩张速度。

截至5月底，极氪已进入荷兰、瑞典、泰国、阿联酋、沙特等20多个国家和地区，极氪001、极氪X率先在欧洲开启交付。

极氪009和极氪X的右舵车型，预计会在今年三季度会在新加坡，中国的香港等右舵市场来开启交付，全面开拓全球的右舵市场。

预计今年底，极氪将进入欧洲8国豪华市场以及东南亚、中东、拉美、大洋洲等全球50余个国际主流市场。

出口也将为极氪贡献一定的销量。

在销量提升、毛利上涨的前提下，极氪今年力争实现扭亏为盈（按香港财务报告准则）的目标。

03极氪成长速度很快

作为新实力车企，极氪绝对不容忽视。

一来极氪本身战斗力非常强，二来背靠大吉利，有优势资源和渠道加持，能跑得更快。

有句话怎么说来着，不怕别人是富二代，就怕人家比你还努力。

说的就是极氪这类车企。

今年极氪年销量目标是23万，基本上和起步更早的新势力蔚来和小鹏定下的目标差不多了。

要知道，距离极氪成立也不过三年时间，这个成长速度真的很恐怖。

接下来，随着下半年新品加入、渠道扩张、出海加速，极氪销量将会迎来新增长。

在新能源这场竞赛中，极氪已经很明确地跑在其他新实力前面了。

完。

文/科技丛林

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