俞经民回归自主品牌，直接开刷小米，身负荣威名爵，压力山大shu 一笑一言大咖说2019-11-07

俞经民回归自主品牌，直接开刷小米，身负荣威名爵，压力山大

一笑一言大咖说

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专访中汽协王耀：《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》新标准，并非“变相禁售”燃油车2019-11-07

2024年8月21日，工信部公开征求《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》（征求意见稿）（下称“2024年版”）等强制性国家标准的意见。

汽车纵横

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前大众汽车CEO文德恩出庭受审|汽车商业评论2019-11-07

前大众汽车CEO文德恩出庭受审

汽车商业评论

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贾鸣镝：车不是手机彩电 可持续发展在于价值认同|汽势对话2019-11-07

车不是手机也不是彩电，车伴随在用户身边的时间会更长，林肯以“长期主义”为出发点向用户传递精神价值和产品价值，让钟爱林肯的人深爱林肯。

刘天鸣

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北京现代吴周涛：中国和海外巿场，未来销量一半一半|汽车商业评论2019-11-07

北京现代吴周涛：中国和海外巿场，未来销量一半一半

汽车商业评论

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俞经民：上汽乘用车“取经”团队 把菜做好端给用户|汽势焦点2019-11-07

荣威新大众，靠谱且不炫技，荣威把“菜”先点好，端给用户好好吃，在同质化的产品中冲出来。

刘天鸣

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长城汽车刘艳钊：“我们要尊重技术 敬畏越野” | 汽车相对论2019-11-07

长城汽车刘艳钊：“我们要尊重技术 敬畏越野”

汽车相对论

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刊首语丨何毅：构建汽车产品碳足迹管理体系，促进全产业链绿色低碳发展 | 汽车纵横2019-11-07

汽车产品碳标识管理，应当充分发挥市场主导作用，企业自愿参与，不搞强制管理；新车碳排放限值管理，不要强制准入，在总量受控的前提下，允许超标车企付费生产销售。

汽车纵横

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