近期，随着零跑汽车B系列在巴黎车展正式亮相，零跑SUV家族开启“LEAP TO EUROPE 零跑西游记”欧洲行，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明同样跟随车队的脚步，开启了自己的欧洲巡游。

9年前，朱江明在西班牙的瓦伦西亚开启造车梦，9年后，零跑已成为业内头部新势力，与Stellantis集团合作开始登上国际舞台。

工程师老兵的新造车梦

熟悉朱江明的人知道，他是工程师出身，担任CTO多年。2015年，他在西班牙瓦伦西亚度假时，发现当地的电动小车使用成本低，又非常灵活。他认为这或许在国内也有一定的需求空间。“要不要跨界挑战造车？”成为他按耐不住的念头。

作为一个连续创业者，新能源行业的挑战和可能性让他心动，经过几番深思熟虑，2015年12月，朱江明正式创立零跑，向新能源汽车领域进军。零跑，意味着从零开始，向前奔跑，更蕴藏着朱江明敢于归零的决心。

九年造车路 乘新能源之风

由于朱江明自身的技术背景，零跑从创业开始就选择了全域自研。起初并不容易，无论是造车资质问题，还是产品定位、产品线规划，零跑都走过一些弯路。

但凭借此前的管理经验，朱江明有战略定力亦能及时调整问题。2020年5月，零跑推出都市精品代步车零跑T03。时至今日，T03依然是同级市场热销产品，产品生命周期远超竞品，成为行业经典，也为彼时的零跑带来一定的现金流。

随后，朱江明又准确嗅到15-20万级别主流新能源市场的机会，推出C01、C11两款产品，进军新细分市场。

在面对坚持纯电还是要上增程的选择时，朱江明认为，短期内续航焦虑很难彻底解决，增程路线还有一定的市场机会。

2023年，零跑C01、C11增程版正式上市，零跑正式开启“纯电+增程”双动力路线时代。

这两款产品上市后，反响不错。这让零跑更坚定了主攻15-20万市场的决心，用朱江明自己的话说就是，“把这一价格带做扎实”。

2024年，零跑先后推出面向年轻家庭的零跑C10和面向大家庭的零跑C16，C10霸占各大媒体口碑榜榜首，C16上市即热销，成为50万以内最畅销的6座SUV。

回到梦开始的地方 新起点起航

今年1-9月，零跑汽车累计销量超17.2万辆，同比增长超94%，稳居新势力头部。9月单月销量突破3.3万辆，再创历史新高。

通过与Stellantis集团的合作，零跑国际5月成立，9月C10、T03即在欧洲上市，跑出了中国新能源出海的新速度。

基于LEAP 3.5架构的B系列首款车型B10在巴黎车展亮相。展台热度空前，外媒好评如潮。

巴黎车展后，朱江明随零跑SUV家族漫游欧洲，又到瓦伦西亚，可谓是回到“梦开始的地方”。

如今带着零跑的产品打卡瓦伦西亚街头，一眼“九年”，九年的辛苦付出，在这一刻收获具象化。

感谢每一个陪零跑追梦的零居，也祝大家都找到自己值得为之夜以继日奋斗的梦想，和零跑一起继续奔跑在追梦的路上。

文/零跑汽车

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