最近网上比较热门的，莫过于“萝卜快跑”无人驾驶出租车——已经有大量市民或媒体亲身体验了无人驾驶出租车带来的便利与省钱。智能网联汽车发展至今，L3级及以上自动驾驶技术，已经从未来快速普及到了现实生活中。

与此同时，作为包括无人驾驶/高级别智能驾驶辅助汽车的用户，是否也会担心自己的隐私会被曝光，又或者被黑客掌控了自己的汽车？而不久前，有一家车企基于智能网联安全考虑，引入了一项新技术：内生安全（网络安全拟态防御技术），打造不仅在路上安全，而且在网络上也安全的智能网联汽车：上汽集团与紫金山实验室签署战略合作协议，联手打造行业首款“内生安全汽车”。

紫金山实验室，自2020年正式进入国家战略科技力量序列，主攻网络通信与安全领域国家重大战略需求、行业重大科技问题、产业重大瓶颈问题，以尤肖虎院士团队、刘韵洁院士团队、邬江兴院士团队为基础，汇聚了1000多人的研发队伍，并整合两个全国重点实验室，联合国内网络、通信与安全领域多家大院大所和龙头企业，共同建设伙伴实验室、联合研究中心近50个，重点围绕未来网络、普适通信、内生安全等重大科研任务，开展基础性和前沿性研究。

而“内生安全”（网络安全拟态防御技术），则是近年来发展的新的网络空间安全技术，这项技术与传统网络安全思维模式和技术路线有着很大不同：传统网络安全惯性思维包括了挖漏洞、打补丁、查毒杀马乃至设置蜜罐、布沙箱等层叠副驾驶防护措施，站在非专业角度去理解，就是被动防御体系，因此“易攻难守”。

“内生安全”（网络安全拟态防御技术）则可以视为一种主动防御技术，站在非专业角度来理解，就是如同变色龙、章鱼等生物，会在不同环境下改变自己的色彩、纹理、形状等方式进行安全防御，而内生安全的技术思路，也就是这种“以变应变”的思维，以主动防御应对持续的、极其隐蔽的、高烈度的人机攻防博弈。

这项技术确实太过专业，不大容易理解，但在智能网联汽车技术发展至今，很容易在网络上看到黑客宣称能够轻易入侵某些智能网联汽车的消息，因此，引入新的网络安全技术，也是上汽集团打造“七大技术底座”的重要创新支撑技术。

上汽“七大技术底座”包括：纯电、混动、氢能三大整车平台，电池、电驱、超混系统和智能车全栈解决方案，这七大技术底座已经在乘用车、商用车领域诞生了很多新产品，包括但不限于“星云”纯电专属系列化平台、珠峰机电一体化整车构架、星河电氢一体化整车架构、上汽全固态电池、银河全栈3.0、全新“蓝芯”混合动力总成、全新“绿芯”电驱总成等等。

其中，上汽零束银河全栈技术解决方案中，包含了L4/L5级自动驾驶、类智能人架构、AI大模型、AI OS等技术，而且这些技术不仅用于上汽旗下的乘用车，还用于无人驾驶重卡等商用车。

在“七大技术底座”不断探索创新的前提下，网络安全也是同步发展——随着网络安全责任从使用侧向制造侧转变，上汽集团自2018年起，就已经布局智能网联网络安全，成了行业内首个网络安全实验室与安全应急响应中心。

2019年，上汽在特定场景下开发“5G+L4”洋山港智能重卡时，全面系统地导入了网络安全体系，并根据国家网安法落实等级安全保护制度，成为中国汽车行业首个在国家网络安全监管机构备案地智能驾驶车辆项目。

此后，上汽先后与腾讯、上海大学、奇安信集团、复旦大学等国内知名科技企业、学府共同攻关智能网联汽车网络安全技术，截止目前，上汽已经建立了包括远场、近场、车载及车内四大类安全场景的智联网联汽车网络安全能力，形成了差异化的网络安全技术优势。

作者：刘英LY