续航650KM、配3C快充、激光雷达高阶智驾，这些关键词放在一起，是不是感觉挺贵的样子？印象中普遍售价在20万元左右甚至更贵，但已经开启预售的AION RT，将这些高配置的价格打了下来。

AION RT目前推出4款预售车型，预售价格为11.98-16.98万元，显然它的同级竞品主要是小鹏MONA M03等车型。新车定位紧凑型轿车，车身尺寸达到了4865x1875x1520mm，轴距为2775mm。虽然起售价格不贵，但已经接近了B级中型轿车的水准，由此，我们也能得到宽敞、舒适的乘用空间。

AION RT的座舱不仅空间大，后排就给到了同级少有的943mm腿部空间、940mm头部空间，在这个基础上，还对座椅进行了升级处理，座椅高度达到了320mm、座椅臀部角度达到了95°，已经超过了目前主流的同级别车型，可以让后排乘客有更舒展的坐姿。

而同级很多车友所关注的小鹏MONA M03仅从乘坐体验的角度出发就跟AION RT存在一定不足，它的后排空间受车尾造型影响，实际体验后排座椅比较窄小，头部空间也比较有限，一米七五以上的乘客乘坐便会顶头。两三个人用车没有问题，但是四口或五口之家出行，选择后排空间宽大、头部空间940mm、腿部空间943mm的AION RT更好，主副驾支持一键放倒，增加了车内空间的多用性，也是13万级左右，空间最适合家用的纯电轿车。

AION RT提供2款激光雷达车型，售价分别为15.98万元和16.98元，也是这个价位内，难得的配有高速NOA和城市NOA的纯电轿车。27个智能硬件、ORIN-X芯片以及第四代端到端深度学习大模型，让AION RT的智驾系统看齐二十万级上的纯电车。

在实际使用过程中，AION RT不仅能够实现高速点到点的领航功能，即便是进入到比较偏僻的小路、村路、以及没有标线的施工、非铺装路面，它也能够提供安全可靠的智驾辅助，确保车辆行驶在正确的路线上，能够及时发现各类障碍物，并根据实际情况准确选择刹停或避让；遇到突然出现的行人、骑行者、大车等“鬼探头”，AION RT也能及时识别、并采用相应的制动或避让措施，保护自身驾乘人员的同时，也能保护其他交通参与者。

作为对比，它的有力竞争者小鹏MONA采用纯视觉智驾方案，这是一个技术天花板很高的产品，或者说，纯视觉方案的技术要求很高，目前各个生产商都处于初级摸索阶段，存在安全性较低的大隐患，比较常见的案例：纯视觉算法容易将白色障碍物识别成白云，在雨、雪、雾等极端天气下由于看不清前方道路使智驾系统判断失误，由此导致严重的碰撞事故。而现阶段车企选择纯视觉智驾的根本原因，还是在于造价低，对硬件的要求不高。

既然是纯电车，那么续航表现就是重中之重，AION RT搭载了55.1kWh和68.1kWh的弹匣电池，目前保持0自燃的安全记录。同时，这套电池具备3C充电倍率和400V高压快充技术，充电10分钟就可补能200KM，从30%充到80%，AION RT只需18分钟，同级的小鹏MONA M03则需要26分钟，显然AION RT充电速度真的挺快。与此同时，您可以根据自己的实际需求，选择520KM或650KM续航车型，其中650KM续航版预售13.98万元起，也是同价位内，续航最高的纯电轿车。

选择AION RT 520KM版本也不错，因为10分钟补能200KM的充电效率，已经大大提升了充电效率。同时，广汽集团不仅自建了多所超充站，还加入到华为超充联盟，再结合覆盖各城镇、高速公路的国电超充桩，已经能够实现随时随地高效充电，解决了续航焦虑的问题。

动力方面，AION RT提供150kW和165kW两种动力方案，能够满足日常家用的需求，低速、高速超车都比较轻松。

写在最后：现在国产新能源车百花齐放，也覆盖了不同的价格区间，而AION一直坚守在主流消费市场，给广大工薪阶层提供高性价比的新能源车，AION RT的出现，不仅拥有高颜值、大空间还再度拉低了搭载长续航、高阶智驾纯电车的价格下限，是一款值得推荐给大家的好车。

文/车扭力

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