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智能增程行业新标准的制定，阿维塔带了个推动力的头。

9月13日，中国汽车工程研究院联合中国电动汽车百人会主办、阿维塔科技支持的“昆仑之巅”增程技术发展论坛在新疆喀什举行。20余位智库专家围绕增程技术市场前景、演进趋势、用户体验等热点话题进行头脑风暴。中国汽车工程研究院联合中国电动汽车百人会，将会联合发布增程产业研究报告，细化增程技术新标准。

阿维塔科技副总裁胡成太在主题演讲中表示，阿维塔全栈自研的昆仑增程在多项领域实现技术突破，昆仑增程被认为是真正领先一代的智能增程，与现有增程技术形成明显的代际差，为行业技术跃迁提供了可供借鉴的成功案例。

随着越来越多的车企进入增程新赛道，激发了竞争活力，但一些久未解决的问题也引起舆论的质疑，增程领域急需获得行业广泛共识的新标准。为此，中国汽车工程研究院、中国电动汽车百人会和阿维塔科技联袂发布了《昆仑之巅-增程技术发展倡议书》，建议重新定义增程技术新标准。

首先、在顶层设计和理论认知层面，技术的先进性不应仅由动力形式决定，而是应通过不断的技术创新提升整体性能与用户体验，探索增程技术与智能化的深度融合，通过更智能的动力控制解决增程汽车在极端工况下的动力衰减等问题，加快技术突破，推动增程技术创新发展。

其次，增程式汽车要坚持以用户为中心，以降低用户使用成本、提升用户使用体验为宗旨，持续降低用车成本，无限接近纯电的静谧舒适体验。

第三、车企要充分认识关键部件对增程技术发展的基石作用，推动增程式发动机、电池等关键部件高端化、智能化、专用化发展，通过关键部件的专用化实现动力的稳定输出和使用无限制、出行更安全的增程汽车驾乘体验。

第四、要推动产业标准、规范、技术认证体系建设，加速产业标准制定，尤其在发动机、电池等关键模块不断推进专用化和标准化，实现更高的用车经济性和驾乘安全性，构建公平、开放、务实的产业平台，建立健全评价体系。

论坛邀请到了多位重磅新能源汽车领域的专家学者和技术大拿，他们结合自身的研究领域、围绕普通消费者关注的增程电动车出行痛点，提出了真知灼见，对于一些谬误和偏见也进行了纠正和解读，并发表了极具前瞻性的观点，对增程技术未来发展方向定调。

与会专家认为，“增程落后论”的认知偏差，其实来源于现有的增程技术水平低、产品体验差，致使用户们产生了误解与偏见。判断技术先进还是落后的标准，是产品体验和用户感知而非技术形式。

此外，增程技术的未来发展将与用户的真实诉求密切相关。仅凭“拿来主义”是造不出好增程的，用传统燃油车的零部件也无法“攒”出一台好的增程器。领先的增程技术必须有针对性的专项开发，这非常考验车企的核心自研能力和体系实力。

当然，用户的感知是千人千面的，好的增程技术要落在三个大的原则上即“动力强劲、行驶静谧、高效省心”，做到这三点，这套增程系统就算得上是“优等生”。

坚持全栈自研的阿维塔，将巅峰智慧运用于增程技术，成功打造出昆仑增程，为用户带来了极致强劲、极致静谧、极致省心的增程新体验，创新实绩赢得了与会专家们的认可。

针对增程车馈电动力弱难题，阿维塔科技携手宁德时代打造了39kWh神行超级增混电池，重点提升电池放电能力，实现满电9C、馈电7.7C的行业最高峰值放电倍率，电量从30%充至80%仅需15分钟，配合同级最高100kW峰值输出功率的增程专用发电机，真正做到有电没电都强劲。同时，昆仑增程技术可带来强大的保电能力，确保用户在日常行驶时，电池电量永远都会在燃油之后被耗尽。

为了还给用户一个安静舒心的驾乘环境，阿维塔自研昆仑增程HE1.5T超增压专用发动机，配备全球首发的电子机油泵技术和独有的停机活塞主动控制技术，成功将怠速充电时的车内声压控制在35.7分贝，静谧性比肩纯电车。