属实说，今年的成都车展稍有不足，就是新车亮相、发布的数量比较少，不过作为国内四大A级车展，各车企还是拿出了自己的主力车型参展。本文咱们就聊聊比亚迪旗下高端子品牌——仰望，本届成都车展，仰望U7、仰望U8和仰望U9集体亮相。

四门中大型轿车——仰望U7

U7是仰望品牌推出的第三款车型，定位中大型车，车身尺寸为5265*1998*1517mm，轴距达到3160mm，填补了仰望品牌四门轿车的产品空白。目前新车只是进行了首发亮相，厂家还没有给出相关的价格信息。

不过看点还是比较多，仰望U7搭载了易四方动力系统，整车采用四电机布局，最大功率超过1000马力，零百加速时间为2.9秒。同时，仰望U7搭载云辇-Z车身控制系统，这是云辇系列的旗舰产品。

它的一大核心技术，就是在电动化的基础上采用高度集成化的悬浮电机，每个车轮在独立电机和感知系统的控制下，可以对路面进行实时变化。根据厂家此前公布的技术视频，在比较颠簸的道路上行驶，云辇-Z车身控制系统能够以10毫秒的精度、单独调节每个车轮的起伏状态，并由此保证车身处于水平状态。

一个字——稳，这也符合仰望U7四门行政级轿车的产品定位，平稳的车身能够将最大化的保证舒适性。同时，云辇-Z系统还能提供足够的支撑力，结合4.85米的转弯半径，保证车辆在高速、弯道行驶状态下也有很好的操控性。

仰望U7的外观设计也比较吸睛，前脸采用了类似U9的设计风格，大灯组和日行灯形成了清晰的C型，机盖两侧则为跑车常用的高耸轮眉。车身姿态也设计的动感十足，车门上也有C型的扰流槽，从车顶安装的激光雷达就能看出，仰望U7也支持天神之眼高阶智驾系统。

百万级新能源硬派越野车——仰望U8

仰望U8大家已经不陌生了，这是仰望推出的首款车型，定位全尺寸大型越野SUV，和奔驰GLS、宝马X7在一个级别，现在有仰望U8豪华版、U8越野玩家版两种选择，售价均为109.8万元。

两款车在产品表现上也有一定区别，仰望U8在保证强劲越野能力的同时，也有相对较好的舒适性来满足日常驾乘；U8越野玩家版顾名思义，它的产品性能更注重越野，并且增加了红外夜视系统、车顶无人机位等配置，可以在进行户外活动的时候，更好的探索前方道路，也能随时记录每一次精彩瞬间。

作为售价百万级的国产SUV，仰望U8已经给到满配，这里就不再一一赘述。聊聊它的性能表现，搭载了易四方2.0T增程式动力系统，最大功率1197马力，峰值扭矩1280牛米，零百加速3.6-3.9秒。满油满电状态下，越野玩家版综合续航780KM、豪华版综合续航1000KM。

仰望U8采用前后双叉臂独立悬挂+云辇-P智能液压车身控制系统，4吨的车身被支撑的稳稳当当，因为我确实开着它玩过穿越。动力强劲、底盘稳定，云辇-P还支持悬挂刚度多级调节，遇到落差较大的崎岖路面，确实能够有效降低跌落和攀爬带来的冲击；悬挂行程150mm、涉水深度1000mm，爬山过水都很轻松。

但是这里还是要强调，它的浮水系统属于应急功能、应急功能、应急功能……在遇到水情的时候能够尽可能让车内人员逃离，而不是让各位开着它去漂洋过海，所以网上一些明抬暗贬的言论，大家听听就行了。

纯电动超跑——仰望U9

超级跑车到底能不能用纯电动力？这个问题现在要交给仰望U9，先看账面数据，四电机总功率1306马力，峰值扭矩1680牛米，零百加速2.36秒，实测极速375.12公里/小时的极速，0-400米加速时间仅为9.78秒。

这些数据首先就能说明，仰望U9的加速度、极速表现已经和纯燃油超级跑车在一个水准之内，甚至比法拉利488 Pista Spider、兰博基尼Aventador SVJ等经典超跑更快，因此不存在纯电动力0-100KM/小时一条龙、100-200KM/小时一条虫的衰减问题。其次，能跑出375.12公里/小时的极速，靠的不仅仅是动力强，还需要强大的底盘技术和空气动力学技术。

很显然，仰望U9都具备这些能力，它整车有6组车身风道以及12组主被动空气动力学套件，风阻系数0.19Cd，在高速行驶状态下，能够提供足够的空气下压力来保证高速、弯道稳定性。

当然，稳定性也不能只靠动力动力学，仰望U9的底盘为前双横臂、后多连杆独立悬挂，匹配能够独立调节四电机的云辇-X智能阻尼车身控系统，让仰望U9跳起来只是小意思，能达到超级跑车性能标准才是关键，在行驶状态中可以实现0侧倾、0俯仰，用智能和电动化实现了比肩传统超跑的机械性能。

虽然168万元的价格，对于工薪阶层来说和几百万没有多大区别，但仰望U9的出现，确实让我们看到了智/电技术向上延展的切实表现，如果比亚迪能够在高端技术领域不断深挖，不断夯实自身的智能化和电动化技术，我认为还是可以惠及到20万级内的主流车型上，让我们消费者得到更好的新能源家用车。

文/车扭力

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