初秋时节，汽势奥森汽车体验中心，一场以“风云引领 磐石守护”为主题的奇瑞风云T9产品安全技术品鉴会在此举办。再一次与熟悉的媒体朋友见面，姚飞显得很开心；谈到汽车市场的竞争态势时，则不无沉重；而说到奇瑞旗下的风云产品时，却又信心十足。

市场当然很卷，不过，凭借技术创新以及新能源市场带来的先发优势，当下的中国品牌还是取得了不错的市场表现。其中，在混动产品市场中，比亚迪稳居市场第一，奇瑞则紧随其后，销量超过110万辆。

“风云”曾经是奇瑞旗下的一款车型，而今，“风云”再起，却已不再是一款车那么简单，它已演化成为一个系列，更进阶成为全新的新能源产品。它不仅以全球化标准，着眼于打造具有高节能、高性能、高安全、高智能特性的混动技术，更以以新序列、新产品、新体验，致力于让全球用户实现美好出行。

风云T9就是在这样的理念推动下打造出的一款全新产品，售价为12.99万-16.99万。在奇瑞人眼中，将它定位为了新豪华中大型电混SUV。

“奇瑞不是传统意义上的豪华品牌，但我们要在产品品质上和生活方式上，让中国用户群体以超值的价格，享受到豪华产品的体验。”品鉴过程中，奇瑞品牌营销中心风云T9产品总监刘明谈到，“所以风云T9所讲的的定义新豪华产品，就是全面共享豪华体验。”

豪华体现在哪些方面？

“大”就代表豪华。刘明直截了当，“这款车有一个豪华车的尺寸，车长4795，1930，1738这个车宽比同行中部分豪华车的还要宽。”刘明特意为此举例，“曾经一位身材很高的女排运动员，坐在前排后排体验，都毫无压力。”

“大”当然很好，但有了安全会更好。刘明介绍，磐石车身的高强度钢占比达到85%，热成型钢则达到了21%。前端有两个超铝合金防撞梁，搭配6个吸能盒，为车辆正面碰撞提供了强有力的防护屏障，构筑了“磐石”般的安全防护水平。

不仅如此，为避免事故后主驾与副驾碰撞造成的二次伤害，新车标配同级罕有的远端气囊，能够避免前排乘客相互碰撞带来的安全风险。同时，其贯穿式侧气帘长达2060mm，具备6秒保压能力，以豪华的安全配置周全守护全家出行安全。

侧碰很容易带来更大的伤害，在T9车身两侧，上下有10条吸能路径，A柱B柱都是加强钢，门槛材质采用了1200兆帕的钢，还有600毫米的CBS高分子材质。它可以和门槛融为一体，形成坚固的填空舱，有效保护乘员和电池的安全。

奇瑞在安全配置上采用了冗余的设计，不做选配，都是标配，标配7气囊，远端气囊可以保护主驾和副驾的碰撞伤害减少65%。超大的侧气帘增加20%的保护面积，6秒内保持80%的压力，比国家标准的65%高出很多。同时可以降低52%以上的碰撞的伤害。

法规是底线，奇瑞人的追求不设上限。

关于安全，在风云T9开发期间，实验团队曾进行了千百次的车辆碰撞，以期守护全家人的一次万一。此外，对儿童的保护，针对各个年龄段的儿童采取了超过30次以上模拟碰撞；对健康的保护，采用了3.0的健康座舱，选用环保材质，低于国标1/5；对电池安全的防护，有超越国标的守护者电池安全系统，有IP60最高级的防水等级，还有防腐蚀的设计。

而在刘明的讲述中，一项关于侧碰的实验让人记忆深刻。

这项实验在5月17日进行，是一项侧碰安全跌落挑战。一辆4.5吨的货车以40公里/小时的速度侧面碰撞风云T9，车辆由8-9米的斜坡连续翻滚三周多跌落后，最终结果ABC柱完好无损，底盘和电池也安全无损，气囊正常摊开，碰撞另一侧车门可以打开，碰撞瞬间高压系统断电，后台则启动了安全的呼叫救援。

风云T9配备了19项智能驾驶辅助功能，同时还有超高清的360全景影像。制动安全上，采用博世IPB系统，响应速度在150毫秒内，从100公里每小时到零，最小制动距离38米。

一辆大而安全，健康又智能的车，当然还需要更好的动力组合，提升自己的“豪华”品质。

风云T9搭载了1.5TGDI超级混动专用发动机，热效率44.5，最大功率115千瓦，220NM的扭矩，同时驱动电机最大功率达到150千瓦，系统的最大功率达到V6发动机的动力性，但非常节油。标定的综合续航满油满电实测是1429公里。

一辆“豪华”之车，更应该是一辆贴心之车。风云T9的座椅都很有特点，配有电动腰托，副驾高配具备了通风加热和十点按摩，二排的副驾有一键的功能，进入三排一键调整，把座椅往前滑再抬起，让用户从容进出第三排。二排放倒会变成2.1米的大床。

甚至有些客户有了更好的发现。把第二排座椅放倒，人坐在第三排，两脚放在二排座椅椅背上，此时的这个人，舒适，惬意。

文/中国消费者报

特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“汽势号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。