《我的阿勒泰》走红之后，新疆不仅成了今年暑期出游的一大热门，也成了很多车企举办试驾活动的首选场地，毕竟，这样一个有热度、好出片、又能充分体现产品性能的宝藏胜地，谁能拒绝呢？

然而，与一些车企落地阿勒泰及伊犁周边不同，一汽奥迪直接从“丝路名城”和田出发，直攀隐秘在高海拔中的昆仑极境，一路到访了“死亡之海”塔克拉玛干沙漠，天山托木尔大峡谷、独库公路，走出了一条隐秘又高级、崎岖又壮美的试驾路线。

据首批试驾的同行透露，因为其中有些路实在过于艰险，再加上遇到大雨和泥石流，给整个行程增添了不小的难度，首批试驾车队紧赶慢赶，在当晚2024奥迪Q家族上市发布会召开时才赶到目的地——天山托木尔大峡谷。

而这，也不是奥迪Q家族第一次探寻极境。2021年，奥迪Q家族试驾从阿勒泰出发、穿行过喀纳斯湖、图瓦村、白沙山；2022年，奥迪Q家族从219国道北端的喀纳斯出发，途径“世界七大山系之一”的天山山脉、“贵族牧场”吐尔加辽草原、“大西洋的最后一滴眼泪”赛里木湖；更早些时候，奥迪Q家族还从敦煌的戈壁滩出发，穿越戈壁，走过中国最大最壮美的雅丹地貌群、无人区等。

可以说，奥迪Q家族极境之旅是国内最让人期待、也是最具挑战的试驾活动。

为什么每次都要选择一条充满冒险意义的极境路线呢？一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理李凤刚表示：“无论时代如何变迁，无论动力驱动形式如何变化，用户的真正需求是一辆安全、环保、豪华、可靠的高素质座驾，车绝不是两年一换的快消品。”

用最难的路，为用户做足够的测试，绝不把“半成品”交给用户，这是一汽奥迪的诚意和底线。

作为营销“新人”，李凤刚不久前刚刚以“i型营销人”的精准定位官宣“出道”，亲自为品牌和产品代言。这位毕业于清华大学的理工科学霸，在一汽集团工作20多年先后，先后担任技术开发部产品工程师，一汽-大众奥迪销售事业部战略与运营管理总监、东北区总经理、东区总经理，在去年10月升任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理，成为了很多i人学习的楷模。

据他介绍，一汽奥迪的产品在研发之初，就要经历极端严苛的耐久测试，同时还有成体系的、复杂的整车和零部件耐久测试——比如，10万公里的整车试车场交变耐久试验EWP，一圈要经历坏路、鱼鳞坑、石板路、高速环道、紧急制动等项目的洗礼，如此循环，跑下来相当于正常使用30万公里；比如耐腐蚀和老化测试INKA，在环境实验舱中模拟高温高湿、高盐、低温等气候的交替变化，这项测试用19周的强化，能模拟出车辆迅速老化12年的效果。

实际上，虽然每一次试驾路线的选择都覆盖了很多极限路况，但从时间长度和路线难度来说，相较于奥迪前期产品测试的规模，只能说是“冰山一角”。

也正是因此，直到现在，在新疆依然能看到很多初代Q7在奔跑。也正如李凤刚所说：“奥迪的技术标准和造车理念就像马龙打球一样，我们看见的是一次次冠军，而看不见的是背后千万次的挥拍打磨球技。在此，我们也向用户承诺，奥迪绝不拿用户练手儿，永远不为追求上市速度而在产品测试上有任何妥协，真正保障我们的用户在全用车周期、全气候、全路况都有安全、可靠、高品质的奥迪。”

真正的好车，始于颜值，忠于品质，技术领先，耐久如新，这也是奥迪造车的基本原则。

在李凤刚看来，“旗舰，就意味着最好，要有最动人的设计、最领先的技术、最有诚意的配置。中期改款更多是针对前期客户反馈的修正和满足，以及最新技术发展和设计理念的体现。”

体现在2024奥迪Q家族上，我们更能清晰看到奥迪对产品持续的升级。

作为本次极境之旅的绝对主角，新奥迪Q7、新奥迪SQ7、新奥迪Q8三款车型实现了全面焕新，将智能科技与创新设计完美相融。

首先是设计层面，此次奥迪Q家族三款车型均应用了一汽奥迪最新的CIVI设计语言，首次引入了全新的二维扁平化奥迪四环Logo，通过全新B柱激光刻字工艺，进一步强调了豪华旗舰的非凡自信气场为强化运动元素。

同时，一汽奥迪还将源于RS Q8的大蜂窝网状格栅下放到了普通版本的Q7车型，三款车型均采用八边形一体式进气格栅，霸气十足。

作为“灯厂”，一汽奥迪为这三款新车车全系标配矩阵式LED大灯，其中Q7还可选装搭载带奥迪激光大灯的高清矩阵式LED大灯，最远照射距离可达600米，大概有6个足球场的长度，同时，用户还可以根据心情切换4种日间行车灯灯光签名模式。

尾灯方面，三款新车均采用了奥迪数字OLED尾灯技术，不仅显示效果细腻，还可实现接近感应功能，比如当车辆静止时，后方2米内如有其他行人或者车辆接近时，OLED尾灯能够迅速自动激活，为后方行人或行车带来警示，提升安全。

同时，为了满足更多消费者的个性化表达，奥迪此次还将过去专属于奥迪高性能RS车的阿斯卡里蓝下放给了奥迪Q家族，同时还提供萨基尔金、伊斯坦布尔红的车身颜色。

而除了设计上的变化，作为奥迪品牌的旗舰家族，性能也是升级的一大看点。

“旗舰源于最领先的技术。”李凤刚强调：“世界上只有两种四驱，一种是奥迪，一种是其他。决定四驱上限的绝不仅是硬件，更是我们对四驱技术的理解，并将这种理解用于对硬件的调教，我们的工程师的系统集成能力才是奥迪四驱所以优秀的关键。”

于是我们看到，奥迪Q家族旗舰SUV不仅全系标配了自适应空气悬架和机械quattro全时四驱系统，还是目前同级唯一提供全轮转向的产品，当你在城市的街头巷尾低速行驶时，后轮可相对前轮逆向转动最大可达5度，无论是极限停车还是窄路掉头都可轻松搞定。

更难能可贵的是，在这个已经全面电动化的时代，一汽奥迪依然坚持着燃油车的纯粹性能。

新奥迪SQ7搭载了百万级唯一4.0 TFSI V8双涡轮增压发动机，0-100km/h加速时间仅需4.1秒，让用户在电动化时代依然能够体验到“稀缺”的巅峰性能机械带来的极致驾驭快感。

同时，新车还标配了渐进式转向与全轮转向系统，并可选装同级最强的奥迪后桥运动差速器(sport differential)，前者可以进一步增强车辆在弯道的可控性，后者则可将车辆主动推入弯道，大幅提升操控性能。

正如一汽奥迪销售有限责任公司总经理安德楷表示：“唯有时光沉淀、唯有进取不止，才能成就百年豪华”。百年来，奥迪品牌不断将进取基因注入到产品的每一处细节，通过高于标准的严苛历炼与顶级赛场的技术验证，铸就了奥迪品牌强大的豪华标签。

不是每个品牌都能走过百年，也不是每个品牌都能定义豪华，需要坚守初心，不断进取，突破边界。

这一次2024奥迪Q家族的上市，再一次展现奥迪的豪华底蕴，以及长期主义精神。

7月16日，一汽奥迪宣布全系产品在国内累计销量突破900万辆，相信随着2024奥迪Q家族的全新上市，也将引领奥迪下半年的产品攻势，带动奥迪奔赴下一个900万辆。

文/华山论剑

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