提起广汽埃安,第一印象就是网约车,这也是埃安一直以来的标签。为了撕掉这个标签,改变人的固有印象,7月23日,广汽埃安第二代AION V上市了。作为埃安首款全球战略车型,第二代AION V算得上是彻底改头换面了,也是第一款摆脱标签的产品,官方还称之为“埃安霸王龙”。该说不说的,这头衔听上去怎么有一种蜜汁羞涩感,好中二哈哈哈哈哈。
第二代AION V共推出7个版本,售价区间为12.98万-18.98万,此外还提供了一堆有的没的上市权益,感兴趣的可以自己去官方了解一下。值得一提的是,仅仅上市80分钟,第二代AION V大定就突破了1万辆,意味着已经有上万人等待提车了,看来摆脱网约车卓有成效啊。
与第一代AION V相比,新车无论是在外观、内饰、智驾等方面均有明显的改动,我们可以一起来瞅瞅。
第二代AION V定位紧凑型SUV,新车的车身尺寸分别为4605*1854*1686mm,轴距为2775mm。这改的第一点就是把尺寸给缩小了,轴距短了55mm,有点意思啊。
再来看看这所谓的“霸王龙”设计语言,其实就是在第二代AION V车上融入很多仿生元素,比如那个前后大灯就有点类似恐龙爪,点亮后就有点像霸王龙的眼睛。人官方也说了,埃安这只“霸王龙”不追求凶恶,但求凸显科技感和生物感。有一说一啊,我没看出来多霸气,倒是挺萌的这外观,你们觉得呢?
内饰方面也做到了增配减价,新车全系标配14.6英寸中控屏,搭载了ADiGO车载智能系统,支持CarPlay、HiCar、Carlink、OTA升级等功能。其余的配置,像扬声器、触摸式阅读灯、空调、车内PM2.5过滤装置等一应俱全。
而且相比较上一代车型,中部的空调出风口下移了,车门扶手的造型也增加了一个坡度。
智驾方面,第二代AION V是埃安首款搭载激光雷达的车型,支持“无图”高阶智驾,包括高速和城区的NDA智能领航辅助、智能泊车等。
动力续航方面,第二代AION V采用前置前驱的驱动方式,底盘悬架为麦弗逊式独立悬架+扭力梁式非独立悬架,最大功率为150kW,最大扭矩为240N·m,官方零百加速为7.9秒,最高车速为160km/h,CLTC工况下纯电续航为520km、650km两种续航。
而且由于新车采用了碳酸铁锂弹匣电池2.0技术,最快可实现15分钟补能370km的效果,而且全系均支持3.3kW外放电功能。
综合来看,其实广汽埃安第二代AION V的综合性价比还是很高的,12.98万元的起售价也确实不错了。但是现在的市场竞争太激烈了,各个车企都在卷价格,这个定位的第二代AION V上市之后肯定要面临着比亚迪宋PLUS EV等纯电紧凑型SUV,未来如何还要等待市场和时间的检验啊。不过撕掉网约车的标签估计还是可以的,你们觉得呢?
你们觉得第二代AION V“埃安霸王龙”能支棱起来吗?欢迎在评论区留言。
文/擎动
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