随着夏季酷热席卷全国，汽车行业的年度盛事——夏测，如期拉开帷幕。在今年的极端高温测试中，领克08 EM-P同时参加了由“国家队”中汽中心和汽车类三家垂直平台（汽车之家、易车、懂车帝）主持的2024夏测。在夏季极端高温的用车场景下，领克O8 EM-P不仅征服了赛道，更在能耗、续航、性能及座舱空气质量等多维度挑战中，屡创佳绩，一举夺得多项桂冠。

领克08 EM-P赛道称王，刷新SUV圈速记录

夏季极端高温的用车环境，对新能源汽车的能耗、续航和高温VOC都提出了严苛的要求，而领克08 EM-P均展现出不俗的实力。其中，在圈速测试中，领克08 EM-P时间限量版登场，最终以2分19秒87的成绩，傲视群雄，稳坐SUV圈速榜首席。

领克08 EM-P出色的性能表现，背后是领克品牌深厚赛车基因和EM-P超级增程电动方案做支撑。领克08 EM-P基于领克CMA Evo架构而来，既承袭了CMA的赛道基因，又能更好地释放新能源汽车在动力上的性能，同时配合大师级底盘调教、灵敏的转向、四缸电混引擎和DHT Evo双电机电驱系统，拥有极高的驾驶乐趣。

领克08-EMP不仅跑得快，续航达成率同样优秀。本次夏测中，领克08 EM-P的续航达成率为72.7%，在15-30万级中型/中大型混动组中位列第一，也是这一售价区间内所有测试车型中唯一一款续航达成率超过70%的车型。与此同时，其综合油耗实测为6.93L/100km，比所有紧凑型SUV组综合油耗都要低，位列全场第二。

真正的节能更性能，EM-P是“好开”的关键

据了解，今年夏测的难度全方位提高，评价的维度也更丰富严苛。然而，面对严苛的评价标准，领克08EM-P依然取得了优秀的成绩，尤其在节能和性能方面，展现了EM-P超级增程电动方案的广泛适应性。

领克08 EM-P搭载的动力系统由1.5T四缸发动机和DHT Evo双电机电驱系统（P1+P3）组成，系统综合最大功率为280kW，综合最大扭矩为615N·m，百公里加速为6.5s。这样强大的动力性能，使其不仅起步、加速均能快人一步，而且即便在亏电情况下，也能提供充足的动力支撑。

当然，性能只是领克08 EM-P的优势之一，在本次夏测中，其在续航、能耗测试中同样表现优异。比如，在亏电油耗排行榜中，领克08-EMP四驱版型以6.94L/100km油耗位列总榜第二，四驱版型第一，一举拿下“最省油的混动四驱SUV”称号。

对新能源汽车来说，节能就意味着省钱。在汽车之家测试的极限续航花销排行榜中，领克08-EMP每公里综合成本最低，四驱版型每公里平均成本仅需0.49元，在插混与增程车型组别中位列第一，优于理想L6、问界M7、比亚迪唐DM-i等，堪称“最省混动SUV”。

领克双子星征战夏测，力证EM-P就是新能源最优解

除了领克08 EM-P外，领克07 EM-P也参与了中汽中心主导的“2024中汽夏测”，且与领克08 EM-P一起双双入围前10。其中，在高温极限续航测试中，领克07以1756.1km的综合续航，获得极限续航里程第一，同时又以4.27L/100km的能耗荣获高温综合能耗第一的“双冠王”称号。

领克07和领克08双子星征战2024夏测，经历重重严苛测验，最终取得优异的成绩，不仅证明了领克家族产品的强大实力，也向公众验证了EM-P才是新能源汽车最优解。

写在最后

领克08 EM-P与姊妹车型07 EM-P在2024夏测中，双双闪耀。这一系列亮眼成绩，无疑是对EM-P技术路线的强力背书，证明了其作为新能源汽车领域的最优解决方案。尤其是领克08 EM-P在多项测试中一路领先，打破了人们对新能源汽车的成见，让既要节能，又要性能的用户，在选购新能源车型时有了最佳选项。

文/环球汽车网

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