随着夏季酷热席卷全国,汽车行业的年度盛事——夏测,如期拉开帷幕。在今年的极端高温测试中,领克08 EM-P同时参加了由“国家队”中汽中心和汽车类三家垂直平台(汽车之家、易车、懂车帝)主持的2024夏测。在夏季极端高温的用车场景下,领克O8 EM-P不仅征服了赛道,更在能耗、续航、性能及座舱空气质量等多维度挑战中,屡创佳绩,一举夺得多项桂冠。
领克08 EM-P赛道称王,刷新SUV圈速记录
夏季极端高温的用车环境,对新能源汽车的能耗、续航和高温VOC都提出了严苛的要求,而领克08 EM-P均展现出不俗的实力。其中,在圈速测试中,领克08 EM-P时间限量版登场,最终以2分19秒87的成绩,傲视群雄,稳坐SUV圈速榜首席。
领克08 EM-P出色的性能表现,背后是领克品牌深厚赛车基因和EM-P超级增程电动方案做支撑。领克08 EM-P基于领克CMA Evo架构而来,既承袭了CMA的赛道基因,又能更好地释放新能源汽车在动力上的性能,同时配合大师级底盘调教、灵敏的转向、四缸电混引擎和DHT Evo双电机电驱系统,拥有极高的驾驶乐趣。
领克08-EMP不仅跑得快,续航达成率同样优秀。本次夏测中,领克08 EM-P的续航达成率为72.7%,在15-30万级中型/中大型混动组中位列第一,也是这一售价区间内所有测试车型中唯一一款续航达成率超过70%的车型。与此同时,其综合油耗实测为6.93L/100km,比所有紧凑型SUV组综合油耗都要低,位列全场第二。
真正的节能更性能,EM-P是“好开”的关键
据了解,今年夏测的难度全方位提高,评价的维度也更丰富严苛。然而,面对严苛的评价标准,领克08EM-P依然取得了优秀的成绩,尤其在节能和性能方面,展现了EM-P超级增程电动方案的广泛适应性。
领克08 EM-P搭载的动力系统由1.5T四缸发动机和DHT Evo双电机电驱系统(P1+P3)组成,系统综合最大功率为280kW,综合最大扭矩为615N·m,百公里加速为6.5s。这样强大的动力性能,使其不仅起步、加速均能快人一步,而且即便在亏电情况下,也能提供充足的动力支撑。
当然,性能只是领克08 EM-P的优势之一,在本次夏测中,其在续航、能耗测试中同样表现优异。比如,在亏电油耗排行榜中,领克08-EMP四驱版型以6.94L/100km油耗位列总榜第二,四驱版型第一,一举拿下“最省油的混动四驱SUV”称号。
对新能源汽车来说,节能就意味着省钱。在汽车之家测试的极限续航花销排行榜中,领克08-EMP每公里综合成本最低,四驱版型每公里平均成本仅需0.49元,在插混与增程车型组别中位列第一,优于理想L6、问界M7、比亚迪唐DM-i等,堪称“最省混动SUV”。
领克双子星征战夏测,力证EM-P就是新能源最优解
除了领克08 EM-P外,领克07 EM-P也参与了中汽中心主导的“2024中汽夏测”,且与领克08 EM-P一起双双入围前10。其中,在高温极限续航测试中,领克07以1756.1km的综合续航,获得极限续航里程第一,同时又以4.27L/100km的能耗荣获高温综合能耗第一的“双冠王”称号。
领克07和领克08双子星征战2024夏测,经历重重严苛测验,最终取得优异的成绩,不仅证明了领克家族产品的强大实力,也向公众验证了EM-P才是新能源汽车最优解。
写在最后
领克08 EM-P与姊妹车型07 EM-P在2024夏测中,双双闪耀。这一系列亮眼成绩,无疑是对EM-P技术路线的强力背书,证明了其作为新能源汽车领域的最优解决方案。尤其是领克08 EM-P在多项测试中一路领先,打破了人们对新能源汽车的成见,让既要节能,又要性能的用户,在选购新能源车型时有了最佳选项。
文/环球汽车网
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