比亚迪现在有多猛呢?
看看比亚迪销量表现就知道了。
根据乘联会2024上半年批发销量数据,比亚迪半年销量超过160万,一个相当恐怖的数字。
再来看一组数据:
乘联会2024上半年批发销量排名
1比亚迪汽车 1607145
2奇瑞汽车 1057706
3吉利汽车 955730
4长安汽车 808965
5一汽大众 754515
6上汽大众 512088
7长城汽车 467392
8特斯拉中国 426623
9广汽丰田 336000
10上汽乘用车 331462
比亚迪要超出第二名50多万辆,这就是比亚迪的实力。
比亚迪的强劲
能有这样的成绩,与比亚迪这些年提前布局分不开。
在技术领域,比亚迪最出名的就是垂直整合,基本上除了玻璃、轮胎不自己造之外,其他的都是自研。比如去年,比亚迪发布了易四方、云辇、DMO等多项颠覆性技术,小秀了一把肌肉。
今年5月,比亚迪发布了第五代DM技术,实现了NEDC百公里亏电油耗2.9L、满电满油综合续航达到2100公里。
比亚迪在技术上的投入有目共睹,来看一组数据:主要自主品牌2023年销量及研发投入
1、比亚迪 销量302万辆 研发399亿元
2、长安 销量255万辆 研发90亿元
3、吉利 销量169万辆 研发 78亿元
4、长城汽车 销量38万辆 研发110亿元
5、理想 销量38万辆 研发106亿元
6、蔚来销量16万辆 研发134亿元
7、小鹏 销量14万辆 研发53亿元
这些不断更新的新技术以及垂直整合的能力,让比亚迪拥有了很长的护城河,同时也让比亚迪竞争力有了极大提升,在日益激烈的市场竞争中拥有更大的议价和成本腾挪空间。
除了这些,现在比亚迪已经形成了非常丰富的产品线。目前比亚迪已经有王朝网、海洋网、腾势、方程豹、仰望这几大品牌,产品矩阵之丰富,已经基本能满足各种不同用户需求。
此外,还与比亚迪非常敏感的市场洞察和灵活的市场策略离不开。今年比亚迪率先打响价格战,同时不断推出新产品,降价增配,让用户能用更油的价格买到更值得的产品。
这些先手,让比亚迪在市场上能率先占得先机。
对于卷,比亚迪李云飞是这样说的:「我们总结下来是中国汽车是越卷越强,越卷越好。怎么讲?第一个我们的技术是越建越强,而且我们看了一个数据,过去4年中国主流汽车品牌的研发投入是4年之前的2.5倍,大家都非常重视技术研发,所以这都实打实的。
第二个产品越卷越好,因为我们在座的都是行业的一份子,大家都可以回顾一下,自己最近这三五年的产品跟三五年以前的产品去比,自己跟外资的合资的同行去比,我们的产品确实是越卷越好。
第三个我们的服务也是越卷越好。还有一个的话我们的品质是越卷越硬,很多的一些外部的拆车机构测试机构就在同一个维度下,把中国的汽车品牌跟国外的品牌去比较去试,也证明了我们的品质是越卷越硬,出口同样越卷越多,市占率的话更是如此。19年的话大概是30%多,现在已经将近60%,我们中国品牌的市占所以我觉得这就是卷的意义之所在。
我们的技术越卷越强,产品越卷越好,服务越卷越好,品质越卷越硬,出口越卷越多,我们的市占越卷越高」
在行业不断内卷中,比亚迪愈战愈勇。
出海+打造世界级品牌
出海依然是比亚迪今年一大课题。
2023年,比亚迪乘用车出口销量24.3万辆。今年上半年,海外销量超20.3万辆,已经逼近去年全年表现。
出海俨然已经成为比亚迪新的销量增长点。
比亚迪还在加速出海动作。
7月4日,比亚迪在泰国罗勇府举行泰国工厂竣工暨第800万辆新能源汽车下线仪式,标志着比亚迪开启全球化新篇章。
7月8日,比亚迪与土耳其工业和技术部签署投资建厂协议。根据协议,比亚迪将在土耳其投资约10亿美元,建立年产能15万辆汽车的工厂和研发中心,该工厂计划于2026年年底投产。
目前,比亚迪新能源汽车已遍及全球88个国家和地区,400多个城市。除泰国外,比亚迪还在巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦等国设有乘用车生产基地。
当然,比亚迪不会停下,还会进一步加速走向国际市场。
很显然,虽然现在已经是国内销冠,但是比亚迪目标不止于此,要向着成为世界级品牌进发。
「我对海外非常重视,也希望在海外能够为中国品牌打下一块天地的这些品牌。」
在比亚迪看来,我们要做的是手携手应对,携手讲好我们中国汽车品牌的故事,我们要共同努力打造一批令人尊敬的世界级品牌。
顶峰相见
总之,中国新能源汽车表现出色。
中国汽车工业70年,在2023年比亚迪代表中国品牌首次进入全球的前10。
拉到前20名,我们还能看到吉利集团、长安、奇瑞、上汽这些中国车企。
这是很大的进步。
但是在我们的自主品牌努力实现全球化的时候,还是面临不少阻碍,比如海外加征电动车关税等等。
李云飞表示:「我相信未来几年进入全球前10的中国汽车品牌肯定会越来越多,也越来越强。」
那么,我们自主品牌就携手共进,顶峰相见。
文/科技丛林
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