作为燃油车市场上的标杆车型,一汽-大众全新一代迈腾从设计到制造,从空间到配置,从智能到品质,每一项都彰显出德系的严谨,成为最受欢迎的B级车之一。
随着一汽-大众开启“油电共进”战略,迈腾历经8代传承,在全球赢得超3400万用户的青睐,在中国也有超过251万车友的追捧,如今焕新归来,全新一代迈腾将持续缔造属于自己的传奇。
全新一代迈腾之所以能成为消费者追捧的热销车,最重要的就在于它能够跟得上时代潮流,精准洞察用户审美趋势。全新一代迈腾不仅承袭了传统大众的大气经典之美,又在细节之处融入了更多时尚元素;沉稳又不失活泼的特性,注定能够吸引更多年轻消费者的关注与青睐。
前格栅上的LED灯带如流水般绵延,与大灯、转向灯和日行灯融为一体,铸就了一条璀璨的光带;LED发光的大众徽标更是画龙点睛,增强了整体的点亮效果,带来了强烈的视觉冲击和极高的辨识度。下方的前包围设计线条立体感十足,既保留了硬朗稳重的风格,又增添了一抹优雅流畅之美。
全新一代迈腾与老款车型相比,新款车型在车身长度上增加了124mm达到了4990mm,宽度和高度分别增加了22mm和8mm,这一变化给人最直观的视觉感受是近5米的车身尺寸,让整车显得更加修长,引领未来审美潮流。
轴距和现款车型保持一致,2871mm的轴距参数配合加长的车身尺寸,内部空间依然是全新一代迈腾最大的竞争优势,对追求空间的消费者而言,更长的车身尺寸能够带来舒适的腿部空间,而加宽之后,后排乘坐舒适性再次提升。
对于一款B级车而言,全新一代迈腾给人更大气稳重的造型;同时,对消费者最关注空间体验做到了与时俱进,契合了当下国人喜欢大空间的用车理念。
全新一代迈腾内饰的变化更加明显,10.25英寸全液晶仪表、15英寸悬浮式触控中控屏以及11.6英寸副驾驶娱乐屏三块大屏,科技感全面提升。尤其是为了优化副驾人员的乘坐体验,新车首次搭载了副驾驶娱乐屏功能,让前排乘客在旅途中更添乐趣。
为了保证车机系统的流畅度,系统采用8155芯片加持,不论是流畅度还是清晰度,相较部分日系竞品车型直接拉开差距,其屏幕表面还镀有AR、AFR抗反射、防指纹涂层,并支持苹果CarPlay、CarLife等手机互联功能,满足不同手机用户与车机进行无缝连接;而30色的内饰氛围灯,根据驾驶者不同的驾驶模式自动切换仪表主题以及车内色彩场景,营造更懂你的沉浸式氛围感。
国内消费者对B级车的大空间有着狂热追求,全新一代迈腾在空间布局、乘坐舒适性方面全面升级。怀挡设计为中控台下部留出了更大的储物空间,除前排座椅配置电动调节、通风、加热、按摩功能外,全新一代迈腾的后排也配备了靠背角度电动调节、座椅加热、通风、8点按摩功能,其通风功能沿用了奥迪 A8 的向内吸风的方式,更关爱老人儿童,为后排乘客营造出百万级豪华车的舒享乘坐体验。
与此同时,全新一代迈腾的智能驾驶辅助也并未缺席,首次应用IQ.Pilot智能驾驶辅助系统的燃油车,满足用户在城市道路、高速道路的多场景需求,并且针对中国路况开发的L2+级驾驶辅助功能,可实现30km/h-130km/h变道辅助,更符合中国消费者的用车习惯和场景,全面提升用车生活品质。
汽车是有着长期耐用品的特殊属性,远非当下“为流量而生的网红车”,一汽-大众始终恪守德系严苛制造标准,保障用户的长久使用利益。
从产品制造工艺上来看,一汽-大众始终坚持以严苛的试验,保障产品全方位的高品质;全新一代迈腾整车试验,完成了从严寒到酷热,从高原到平原的整车全周期生命测试,共计试验里程710万公里,其中CWP和CVP耐久路试总里程相当于普通用户行驶480万公里,充分验证车型品质和车辆使用耐久度。
全新一代迈腾搭载了两套动力系统,分别为型号为EA211-D5V的1.5T四缸发动机,最大功率为160马力(118kW);以及型号为EA888-DTJ的2.0T发动机,最大功率220马力(162kW),峰值扭矩350牛·米;传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱,满足用户对于动力系统的追求。
汽势观:作为三十余年来中国汽车市场最成功的品牌,全新一代迈腾的全面进阶,再一次量身打造出年轻消费群里喜欢的产品;以“传承与超越”为进化准则,满足用户对于未来出行的需求,以优秀的“B级车领导者”产品实力继续引领高级轿车标杆姿态。
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