6月23日，第二届中国智驾大赛上海站完美收官

群雄争霸，8款车型激烈角逐

极狐 阿尔法S 先行版

凭借优异表现，以82.41分夺得亚军

展现了高阶智能驾驶的魅力

图片素材来源于“第一电动网”

上海站城市NOA赛比赛路线全程21公里左右，设置无保护左转、大环岛立交、双掉头弯等5个考核点，而匝道环岛、小区路况、两次连续掉头、无车道线路段等区域十分考验车辆的变道超车、进出匝道、限速识别和车速调整等能力，上海阴雨绵绵的天气也给比赛增加了不小的难度。

图片素材来源于“第一电动网”

极狐 阿尔法S 先行版有着“配置高、算力强、功能多”的优势，搭载的华为 ADS 2.0 无图智驾技术通用障碍物识别率高达99%，使得自动驾驶车辆能够在无图环境下准确感知周围环境的复杂变化并做出正确的决策，全国都能开，有路就能开，完全可以将车辆交付给系统进行驾驶。并且在两年前，极狐 阿尔法S 先行版就成为业界唯一支持红绿灯识别并读秒现实的车型。

这次竞赛的车型中，除了华为系车型，极越、理想等还是基于高精地图方案，使用范围有所限制，在某些地区还无法实现全程点到点的智驾。而极狐 阿尔法S 先行版 3激光雷达 、400TOPS算力的配置，在使用华为 ADS 2.0 无图智驾技术的华为系车型中也能脱颖而出，是同领域的中佼佼者。

在红绿灯启停、变道、进/出辅路/匝道、岔路口选择、违章这5个挑战中，极狐 阿尔法S 先行版都获得了满分，在避让挑战上也以最高分领跑。值得一提的是，所有参赛车型在两次调头且带有转弯弧度的挑战项目中均以失败而告终，极狐 阿尔法S 先行版却在两次挑战中全部顺利完成，无论是大曲率的桥下弧度调头，还是六车道变道至最左侧调头，极狐 阿尔法S 先行版以完善的智驾能力储备展现出了非凡的实力。

配置高  眼观六路堪比“老司机”

在硬件配置上，极狐 阿尔法S 先行版搭载了超高融合感知系统，拥有共计34个高感知硬件，其中包含3个激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波传感器和13个高清摄像头，360度探测视角让每一个角落都在监控之中，面对多种复杂路况，极狐 阿尔法S 先行版也能做到处变不惊。

布置在车头两侧以及正前方的3激光雷达可以实时感知周边环境，其水平FOV为120°，垂直FOV为25°，最远探测距离达200米，以此获取周围物体的精确距离及轮廓信息；毫米波雷达拥有直接测距测速、不受恶劣天气影响、可全天候工作等优势，为行车提供关键的感知能力，有效增强驾驶安全性和舒适性；而高清摄像头则专攻于颜色判定，带来迅速且准确的视觉支持。

算力强  稳定可靠的智能“大脑”

极狐 阿尔法S 先行版提供高达400TOPS超强算力，实现高速LCC车道巡航、高速NCA智驾领航、城区LCC车道巡航、城区NCA智驾领航和智能泊车等自动驾驶功能。

比如在车流密集，路况复杂，拥堵严重的城市道路行驶时，极狐 阿尔法S 先行版会兼顾效率与安全。礼让行人、遇到大车时主动偏移避让行驶、左转弯路口优先礼让直行车辆、跟车过程中与前车保持最佳距离、提前预测其他车辆的行为等。

同时，该平台支持30+高精度传感器接入与车身周围目标的实时识别与跟踪，可轻松应对各种复杂路况；满足ASIL D（汽车安全完整性等级）车规级功能安全要求，既能防水防尘，又能抗振抗电磁干扰，更加灵活的应对复杂智能驾驶场景与高低温、潮湿、颠簸等恶劣路况。

功能多  解锁极智出行新惊喜

基于HarmonyOS开发的智能座舱内置超过30项应用生态，支持车机一体化，全场景互联，多模态交互，与移动设备间的视频及语音通话的无缝流转。无论是导航、语音识别，还是娱乐、智能驾驶控制，都展现出极高的流畅性和稳定性。

21.7英寸中控屏支持分屏操作，实现主驾导航、副驾娱乐互不打扰，最大限度地为用户带来智能化体验。

动力充电方面，极狐 阿尔法S 先行版配备双电机，百公里加速仅需3.5秒，随时上演速度与激情；800V高压超充技术，充电10分钟即可补充240km的续航里程，一杯咖啡的时间就可完成补能。

不断优化进步，带来全新出行体验，让驾驶变得更有趣，极狐阿尔法S先行版以智能化、舒适性、实用性等多重优势，打造未来智能出行的新体验，让每一次出发都充满惊喜。

文/ARCFOX极狐

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